Почему КБ «Южное» до сих пор убыточно: причины и пути решения

Почему КБ «Южное» до сих пор убыточно: причины и пути решения

По результатом июльского отчета, конструкторское бюро «Южное», одно из немногих предприятий в космическом секторе Украины, попало в список убыточных. Соответствующий отчет составили в национальной аудиторской службе.

Речь идет о выполнении финансового прогноза-плана на 2018 год. При этом в числе убыточных государственных организаций — и другие предприятия, например, ГП Киевский завод специального приборостроения «Арсенал», а также бронетанковый Завод в Николаеве. «Арсенал» также подчиняется непосредственно национальному космическому управлению, так что деятельность ведомства в прошлом году нельзя назвать успешной.

КБ «Южное» должно было принести в государственный бюджет около 135 млн. гривен, однако принесло только 24, недоплатив 111. В то же время другие предприятия из списка убыточных недоплатили только по несколько миллионов.

В государственном секторе было проверено почти 60 предприятий и в некоторых из них были обнаружены нарушения утверждения планов финансовой деятельности на 2019. Здесь вышеупомянутое конструкторское бюро снова побило все рекорды — финансовый план не был утвержден даже состоянием на апрель текущего года.

В КБ «Южное» наблюдаются очень низкие показатели производительности. Это предприятие задействовано в космическом секторе и получает от государства крупнейшие дотации. В рейтинге самых высокооплачиваемых служащих госсектора Александр Дегтярев, руководитель бюро, занимает пятое место. Но даже это не помогает КБ работать эффективнее.

Некоторые проекты, которые были поручены КБЮ, закончились полнейшим фиаско. Так в 2013 году предприятие провалило разработку ракетного комплекса «Сапсан», стоимость которого оценивается в 200 млн грн. Не прошло и двух лет, как уже в 2015 году проект, реализуемый вместе с бразильскими коллегами, также потерпел неудачу. Убытки по проекту «Циклон-4», по подсчетам аналитиков, составили уже около 800 млн долларов.

Государственное предприятие требует колоссальных сумм на свое содержание. Дотации уходят в основном на поддержание инфраструктуры, обновление оборудования, проведение выставок и конференций. Тем не менее КБ не спешит интенсивно работать, чтобы окупить вложения. Свою последнюю разработку, реализованную на практике, «Южное» представило еще в 2011. Но даже этот продукт, спутник «Січ-2», который должен был проработать на орбите не менее трех лет, сломался уже через полтора года эксплуатации. В рамках международного сотрудничества конструкторское бюро собрало первую ступень Антареса и четвертую ступень для Вега. Все же остальные проекты остались только на бумаге и до прикладного применения дело не дошло.

Сейчас у КБ не так уж много заказов. Их недостаточно для того, чтобы полностью обеспечить своего партнера, «Южмаш», проектами. В частности, бюро работает над ракетой-носителем «Циклон-4М» по заказу канадской Maritime Launch Services, а также испытывает вместе с Саудовской Аравией «Гром-2». Из-за недостатка проектов предприятия отрасли вынуждены вместо ракет строить трамваи и троллейбусы, буквально выживая.

Изменить положение дел в отрасли поможет только перезагрузка. Для этого и был разработан новый пакет законов, которые Верховная Рада приняла во втором чтении. Случилось это в октябре текущего года. В рамках нового курса развития на космический рынок будут допущены частные компании, которым под силу сделать отрасль конкурентной, заставить государственные предприятия работать производительнее и эффективнее.

Ваш баннер здесь за 35 грн./сутки

Верх