Олег Боярин: Автомобильные кластеры — эффективный инструмент возвращения страны на инновационный путь развития

Олег Боярин: Автомобильные кластеры — эффективный инструмент возвращения страны на инновационный путь развития

Известный украинский бизнесмен и владелец завода «Еврокар» Олег Боярин дал развернутое интервью, в котором посетовал на экономическую нецелесообразность автомобильной промышленности Украины и предложил свои варианты развития отрасли. Одним из эффективных инструментов были названы автомобильные кластеры. 

Сегодня идеей кластеризации экономики для ускоренного роста пользуются многие регионы, страны. Прекрасный пример использования данного инструмента — Бавария. Бывшая аграрная область всего за несколько десятилетий превратилась в центр инноваций, став самым развитым регионом не только Германии, но и Европы. При этом автомобильная отрасль активно дотируется и поддерживается государством. Только в результате кластерных инициатив Восточный регион получил более 1 миллиарда евро инвестиций в 2014 году, а ежегодное производство машин превышает 800 тысяч единиц. Со слов Олега Боярина, в Украине идеей создания кластеров заинтересованы только в бизнес-кругах: 

Мы рассматриваем кластеры как эффективный инструмент возвращения страны на инновационный путь развития, как возможность синергии автомобильной отрасли, сферы образования, инноваций и IT.

Западный регион называют одним из самых перспективных в стране для развития автомобильных кластеров и привлечения иностранных инвестиций. За последние 15 лет крупные производители автокомплектующих открыли более 35 заводов, тем самым создав более 35 тысяч рабочих мест. На сегодняшний день примерно 75% автомобильной проводки для рынка ЕС делается в Украине. Этому способствует выгодное географическое расположение региона и дешевая квалифицированная рабочая сила. Для сравнения: инвестиции, привлеченные в развитие автомобильной отрасли в Закарпатской области, составляют примерно 51% инвестиций региона. Однако в Украине до сих пор не реализована национальная и региональная кластерная политика.

Этот пул брендов мировых производителей — уже по сути сформированный Закарпатский автомобильный кластер. Но он остается невидим для власти, страны в целом, а соответственно — и для Европы. Задача власти и задача бизнеса — исправить ситуацию, развивать и продвигать эту инициативу. Мы объединены общими целями, идеями и задачами и можем сделать друг друга сильнее, — отметил Олег Боярин.

Олег Боярин про автомобильные кластеры

Для развития автомобильной отрасли в 2019 году был организован Форум инициатив, где ведущие предприятия страны и немецкие бизнесмены оценили потенциал и возможности Западного региона, обсудили поиск деловых партнеров, организацию взаимодействия с государственными и негосударственными организациями. Олег Боярин, как Глава Федерации автопрома Украины, отметил важность таких шагов для экономики страны и отрасли в целом:

Это возрождение специальных экономических зон, реальные стимулы для деятельности индустриальных парков, привлечение IT в промышленность, развитие дуального образования. Но такая кластерная инициатива, которая может послужить драйвером позитивных экономических изменений, нуждается в поддержке со стороны государства.

В ближайшее время индустрия нуждается в финансовых вливаниях и четкой сильной государственной позиции. Нужны конкретные действия власти и людей, которые могут принимать подобные решения. 

Справка:

Экономический кластер — это группа взаимосвязанных между собой организаций, расположенных на определенной территории, дополняющих друг друга и усиливающих конкурентные преимущества как отдельных компаний, так и кластера в целом.

Ваш баннер здесь за 35 грн./сутки

Верх