Постановление требует отсрочки

Постановление требует отсрочки

Менее чем через год вступит в силу постановление Правительства РФ № 504. Новый дорожный сбор будут выплачивать владельцы грузовых автомобилей, максимальная разрешенная масса которых будет равна двенадцати тоннам и более.

Общая сумма, выплачиваемая транспортными компаниями за автоперевозки на http://urfotrans.ru/searchRoute?shippingType=AUTO по дорогам федерального значения, будет пропорциональна пробегу.  Вполне логично. Ставка составит три с половиной рубля за километр. Что это означает практическом аспекте, тоже понятно. Автоперевозчики оценили свой суточный пробег, выделили искомую составляющую и умножили на три с половиной. Получив результат, задумались.

В первую очередь над тем, что с моментом вступления Постановления в силу, им придется планировать свои маршруты перевозок на месяц вперед, так как предполагаемые суммы сбора должны выплачиваться авансом, исходя из предполагаемого пробега. Недоплата может вызвать определенные проблемы в пути. Переплата не возбраняется. Так называемый «оператор налога» вернет излишне перечисленные суммы. Когда, спросите Вы? И не получите ответ. Похоже, что порочная практика авансовых налоговых платежей прочно укоренилась в мозговых центрах наших фискальных органов.

При этом никого не волнует тот факт, что сегодня большая часть транспортных компаний работает в условиях отсрочки платежей. Это означает, что столь дефицитная и необходимая денежная масса для развития компаний, станет еще дефицитнее. При этом автоперевозчиков призывают обновлять свой подвижной состав. И более того, в стадии подготовки находятся законопроект о дифференцировании ставок транспортного налога в зависимости от возраста транспортных средств. На грузовые автомобили от http://urfotrans.ru/searchAuto?type=auto, которые находятся в эксплуатации более десяти лет, и которых на сегодня подавляющее большинство, вводится солидный поправочный коэффициент. Но это некоторое отступление от темы.

Совершенно не ясны и организационные вопросы. Расчет пробега грузовых автомобилей будет осуществляться по спутниковым приборам контроля. Показания этих приборов должны сводиться в единую базу данных «оператора налога», который и отслеживает пробег грузовика, и поступившие от него платежи. На автодорогах федерального значения предполагается установить приборы видеоконтроля. Возможно ли за один год подготовить необходимую  инфраструктуру для взимания столь желанного федеральным дорожным агентством сбора, и оснастить порядка трех миллионов грузовых автомобилей соответствующей аппаратурой?

Думается, что сроки вступления в силу Постановления № 504 будут скорректированы, и с подготовкой инфраструктуры автомобильные грузоперевозки выйдут на качественно новый уровень развития, так как установка спутниковых приборов контроля содержит в себе еще один жизненно важный вопрос. Это повышение уровня безопасности в отрасли.

 

Автор публикации URFOTRANS.RU

Верх