Стоит ли устанавливать низкопрофильную резину

Стоит ли устанавливать низкопрофильную резину

Выбор резины для автолюбителей – извечная проблема. Одни владельцы транспортных средств остаются верными классическим стандартным покрышкам, другие – предпочитают оснастить своего «железного коня» низкопрофильными шинами. Насколько оправданным будет такой вид тюнинга? Какими преимуществами и особенностями обладает эта резина, стоит ли её устанавливать?

Какую резину можно считать низкопрофильной

Для начала необходимо определиться, что следует понимать под этим термином. Сегодня низкопрофильными считаются шины, у которых соотношение их высоты к ширине составляет 55% и ниже. Примером могут служить покрышки с размерами 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18.

Но понятие «низкопрофильности» со временем меняется. Рынок резины для автомобилей постоянно развивается, производители предлагают новые модели, которые отличаются лучшими характеристиками. Ещё 50 лет назад граничный параметр, отделяющий стандартные шины от низкопрофильных, равнялся 70%. Сегодня подход изменился. 55-я серия резины, являющаяся на данный момент границей между двумя видами покрышек, перестаёт быть таковой. На деле это уже произошло. И те, кто ищет шины 205/55 R16 на https://lester.ua/shiny/c1/filter/width=205-profile=55-diametr=R16, уже не считают их низкопрофильными. Тем не менее такие покрышки являются наиболее распространёнными моделями, используемыми для автомобилей среднего класса.

Плюсы и минусы низкого профиля

Чтобы понять, подходит ли такой вариант для конкретного авто, необходимо разобраться во всех плюсах низкопрофильной резины. Основными достоинствами таких покрышек являются:

  • изменение внешнего вида авто – большой радиус диска и узкая полоска резины придают ему некой спортивности и агрессивности;
  • повышение скоростных характеристик;
  • улучшение управляемости, более надёжное сцепление с дорогой, сокращение тормозного пути.

Стоит ли устанавливать низкопрофильную резину - фото1

К недостаткам низкопрофильных шин следует отнести такие параметры, как:

  • высокая требовательность к качеству дорожного покрытия (к деформации покрышек могут привести даже незначительные кочки);
  • плохая амортизация;
  • увеличение нагрузки на гидроусилитель руля;
  • необходимость постоянного контроля уровня давления в шинах;
  • повышенный уровень шума;
  • уменьшенный срок эксплуатации.

Только сопоставив все сильные и слабые стороны, водитель может принять решение: переходить ли ему на покрышки с низким профилем. Многое будет зависеть от местности, по которой придётся ездить. Если дороги оставляют желать лучшего, то правильнее будет пожертвовать красивыми шинами и высокой скоростью в пользу надёжности и проходимости. Учесть придётся и рекомендации компании-изготовителя. Совсем не лишним будет прислушаться к советам мастеров и автовладельцев, чьи транспортные средства уже оснащены шинами низкого профиля. Только они смогут ответить на все вопросы и поделиться ощущениями об использовании этих покрышек.

Ваш баннер здесь за 35 грн./сутки

Верх