Технические характеристики BMW 735

Технические характеристики BMW 735

Седьмая серия БМВ всегда была образцом разумного компромисса между зонами комфорта. Если откровенно спортивные автомобили могли предложить рай для водителя только спереди и за рулем, то BMW 735 с легкостью могла предоставить такой же комфорт задним пассажирам.

Мы не имеем в виду мягкость сидений, подогрев и прочие штуки, которыми щедро осыпают свои седаны другие производители. Мы говорим о философии комфорта в автомобиле в принципе. И принципы разные. Пассажиру для полного комфорта нужны одни условия, которые часто не стыкуются с тем, чего требует водитель. БМВ, пройдя долгий путь с 77 года, во время разработки каждого поколения седьмой серии вносила что-то новое, но главное оставалось неизменным — безупречные технические характеристики, идеальные условия для водителя, и максимальный комфорт для пассажира.

Это довольно сложная задача, поскольку в драйверских автомобилях компания не знает себе равных в Европе, а по комфортабельности салона постоянно ведутся соревнования с земляками и ближайшими конкурентами — Мерседес. Сравнивать эти два автомобиля бесполезно, а отзывы адептов трехконечной звезды могут расходиться с мнениями поклонников БМВ. У автомобилей разная философия, просто у баварцев, пожалуй, она ближе к универсальной.

Поколение BMW 735 в кузове Е32 появилось только в 1992 году, но и через 25 лет автомобиль выглядит так же элегантно и изящно. На них не действует время. Семерка в этом кузове актуальна всегда, хотя сравнивая по фото с Е38, кажется, что последняя более агрессивна и сбалансирована, хотя это факторы субъективные.

Несмотря на довольно солидный возраст, вы не найдете ржавчины на Е32-м кузове. Качество покраски было просто потрясающим. Маленький клиренс мог привести к некоторым ссадинам на днище,но только на наших дорогах. Выверенные пропорции кузова BMW 735 выглядят убедительно и едва ли через 20 лет что-либо поменяется в их восприятии.

Но главное в БМВ — двигатель. 735-я — самая первая модель семерки в этом кузове и ей достался стандартный рядный 3,5-литровый бензиновый мотор М30. 220 лошадиных сил вполне хватало для такого кузова, а гибкость двигателя подчеркивала фирменная коробка-автомат. Этот комплект — М30 с автоматом, ценители считают самым надежным симбиозом, поскольку двигатель очень прост по конструкции, а коробка способна заставить водителя забыть о механической КПП. Конечно, это далеко не все, что можно открыть в старенькой БМВ, для многих из которых новая жизнь только начинается в новой стране. Но какими бы ни были дороги, каким бы ни был бензин, BMW 735 справится с чем угодно.

Верх