Балкер — это судно предназначенное для транспортировки навалочных грузов. В трюмах перевозят уголь, зерно, минеральные удобрения, строительные материалы. Понятие «Балкер» возникло в 1852 году, с тех пор он претерпел многочисленные изменения. С каждым годом суда совершенствуются, и современные балкеры компьютеризированы и оснащены новейшим оборудованием.
Классификация судов
Балкеры составляют около 20% торгового флота всего мира. Гигантские суда различны по размерам, высокая грузоподъемность делает данный вид техники очень востребованным, ведь их основным назначением являются морские перевозки сыпучих навалочных грузов.
Разделение по дедвейту:
- Мини-балкеры. Предназначены для транспортировки грузов по внутренним путям и каботажного плавания. Дедвейт до 10000 тонн.
- Хендисайз. Вместимость судов от 10000 до 35000 тонн дедвейта. Работают в малых и крупных портах. Маломерные балкеры имеют собственные краны для погрузочных работ.
- Супрамакс и Хендимакс. Малогабаритный размер балкеров позволяет работать с маленькими портами. Грузоподъемность варьируется от 35000 до 60000 тонн (DWT). Параметры судна составляют от 150 до 200 метров.
- Панамакс и Нью Панамакс. Предназначены для перевозки угля в Латиноамериканском и Карибском регионах. Вместимость до 65000 тонн дедвейта.
- Кейпсайз. Группа гигантских балкеров с грузоподъемностью более 150000 тонн. Включает подгруппы VLCC (дедвейт от 180000 до 320000 тонн) и ULCC (дедвейт от более 320000 тонн.
Районы прохождения определяют глубина проливов и каналов, параметры шлюзов и размеры причалов. Для грамотного подбора портового оборудования учитывают характеристики балкеров.
Конструктивные особенности
Есть несколько видов балкеров: одни способны самостоятельно производить погрузку и выгрузку сухогруза, другие нуждаются в портовом сооружении. Современные модели оснащены упаковочным оборудованием.
Процесс погрузки и выгрузки — это опасная и трудоемкая работа, в которой участвует команда экипажа. На больших судах разгрузка может занимать до 120 часов. Экипаж заботится о техобслуживании судна и безопасности, управляет балкером и несет ответственность за обслуживание груза.
Виды балкеров:
- Судна с разгрузочным оборудованием. Балкеры имеют на борту краны, стрелы и конвейерные ленты, благодаря которым производятся погрузочные работы без применения техники с берега. Оборудование позволяет работать с любыми портами мира.
- Судна без разгрузочного оборудования. Зависимы от дополнительных погрузочных механизмов. Применяются в обслуживании портов закрепленных на конкретной территории
- Комбинированные балкеры. Совмещают особенности конструкций сухогруза и танкера. Обеспечивают одновременную транспортировку руды и сырых нефтепродуктов.
- Саморазгружающиеся судна. Оборудованы конвейерной лентой со стрелой, при помощи которой происходит погрузка и выгрузка груза на берег.
- Озерники. Применяют для доставки сыпучих грузов таких, как песок, цемент и других. Работают в пресных водах Северной Америки.
- BIBO. Этот тип судна оборудован приспособлением для упаковки груза в мешки. Система выгружает до 300 тонн в час.
Балкеры разделяют по типу груза. Универсальное судно производит доставку большинство навалочных грузов. Узкоспециализированное — малую часть и предназначены для транспортировки конкретного вида груза. К ним относятся: зерновозы, углевозы, цементовозы, рудовозы и нефтевозы. Балкеры осуществляют морские грузоперевозки из Китая, со всех континентов и по всем океанам. Это важнейшие суда мирового торгового флота.
Большая часть балкеров принадлежит владельцам из Японии, Греции и Китая. Четвертая часть зарегистрирована в Панаме. Самым крупным строителем судов является Корея. Число произведенных балкеров в Азии достигает 82%.