Александр Эйсмонт: экспорт и кросс-логистика для украинской экономики

Александр Эйсмонт: экспорт и кросс-логистика для украинской экономики

Глава логистической компании Евротерминал Александр Эйсмонт высказался относительно ситуации вокруг экспорта украинского продовольствия. В период военной агрессии украинским дипломатом удалось найти возможности наладить экспортные коридоры для поставок зерна на мировой рынок.

Благодаря посредничеству третьих сторон, которые выступили в роли гарантов, Украина подписала зерновое соглашение 22 июля 2022 года в Стамбуле. Период его действия – 120 дней. И такой дипломатический трюк позволил высвободить украинскую сельскохозяйственную продукции поставляя ее в страны ЕС, Азии и Африки. В целом за время действия соглашений из заблокированных украинских морских портов вышло до 300 судов. При запланированных 3 млн тонн сельхоз продукции в месяц уже в сентябре мы превысили этот показатель и экспортировали в пределах 4 млн тонн.

Однозначно, такой подход к реализации возможностей является признаком высокого уровня профессионализма украинской стороны. Ведь из сложившихся обстоятельств мы смогли выжать 150% из доступного, считает Александр Эйсмонт.

Однако сейчас началась эскалация военных действий. Напряжение растет. Усиливаются хаотичные ракетные обстрелы. И возможность продлить действие соглашения оказывается под большой угрозой.

Продлить зерновое соглашение – Александр Эйсмонт

В ноябре завершает действие трехстороннее соглашение, которое открыло окно для экспорта украинской с/х продукции на мировой рынок. Украинский экспорт – это значительная часть всего мирового рынка. Естественно, рынок начинает лихорадить, когда устраняется такой крупный поставщик. В первую очередь под ударом оказываются страны из регионов Африки и Азии. Летом можно было наблюдать волнения вплоть до политических проблем, которые вызвал продовольственный кризис, комментирует Александр Эйсмонт.

Когда украинский экспорт хлынул на рынок, волнения тут же изменили градус в более спокойную сторону. Соответственно, если не удастся продлить действие соглашения кризис перезапустится. Здесь не может быть вариантов.

С одной стороны можно размышлять об ответственности российского агрессора, и действовать в направлении продавливания третьими сторонами зеленого коридора. Но, с другой стороны, нужно рассматривать всю эту ситуацию с позиции альтернативных возможностей которые Украина должна использовать.

Александр Эйсмонт: Кросс-логистика для будущего экспорта

Необходимо развивать проекты по кросс-логистике. Нельзя завязывать все на одном механизме, считает Александр Эйсмонт. Экспорт морскими путями необходимо разбавлять наземными экспортными магистралями. Для этого нужна сеть логистических хабов.

Как только будет предложен проработанный драфт проекта сразу же найдется инвестор. Потому что такая крупная инфраструктура – это инвестиции на перспективу и крупные международные взаимосвязи. Об этом нужно думать уже сейчас, чтобы 2023-й был более стабилен для экспортно-ориентированных отраслей экономики.

Верх