Сайлентблоком называется шарнир, состоящий из двух железных втулок и вставки из резины. С необходимостью замены этого элемента сталкиваются многие автомобилисты. Своевременно замененный сайлентблок, обеспечивает нормальное функционирование ходовой части транспортного средства.
Данный элемент соединяет детали подвески, а эластичная вставка между втулками снижает колебания, передающиеся между узлами. Сайлентблоки используются не только в легковых автомобилях, но и в троллейбусах, грузовиках, тракторах и другой технике, выполняя одинаковую функцию и имея схожую конструкцию.
Конструктивные особенности сайлентблоков таковы, что они могут принимать и гасить вибрации сразу во всех направлениях. На эту деталь приходится максимальная нагрузка. По этой причине сайлентблоки изнашиваются за короткий период времени и нуждаются в замене. При чрезмерном износе составляющие колеса автомобиля расходятся либо сходятся. Выполнять сход-развал в таких ситуациях бессмысленно. Самостоятельно заменить сайлентблоки сложно, рекомендуется заручиться помощью человека, имеющего соответствующие навыки.
Месторасположение сайлентблоков
Сайлентблоки могут располагаться в передней подвеске транспортного средства и в задней. В первом случае они фиксируют стабилизаторные рычаги, обеспечивающие поперечную устойчивость. В подвеске, расположенной сзади, эта деталь выполняет функцию соединения.
Помимо этого сайлентблоки фиксируют двигатель с коробкой передач – выполняют функции вибороизоляторов.
Детали из резины и пенополиуретана – какой вариант предпочтительней?
Сайлентблоки из пенополиуретана более долговечные, чем резиновые. Их единственный минус заключается в высокой цене, если сравнивать с аналогами из резины. Заплатив большую сумму за полиуретановые детали, можно существенно сэкономить на их замене.
Изделия из полиуретана улучшают управляемость транспортного средства. Их использование дает и другие преимущества:
- уменьшение деформаций в области подвески;
- устранение эффекта «выжимания», характерного для резиновых элементов;
- снижение вибраций и шумов.
С полиуретановыми сайлентблоками подвеска всегда функционирует в оптимальном режиме. Такие детали эффективно гасят удары, главное правильно их установить. Они позволяют настраивать подвеску под индивидуальный стиль вождения. Для спокойной езды, подойдут и резиновые сайлентблоки, чаще всего их приобретают при скромном бюджете.
Количество этих деталей, габариты и места размещения зависят от конструктивных особенностей ходовой системы транспортного средства. В большинстве случаев упругий элемент изготавливается из полиуретана, содержащего каучуковые добавки. Полиуретановые изделия более жесткие, чем резиновые. Они прекрасно справляются со своими задачами.
Рабочий ресурс сайлентблоков в условиях езды по хорошему дорожному покрытию в среднем составляет 100 тыс. километров пробега. Производители рекомендуют проверять состояние этих деталей через каждые 50 тыс. километров пробега, поскольку дороги в большинстве населенных пунктов неровные.
На неисправность сайлентблоков, появление на них трещин и расслоений, указывает ухудшение управляемости машиной. При изношенности деталей транспортное средство утрачивает курсовую устойчивость, в районе колес появляются посторонние шумы. Разрыв сайлентблоков «уводит» рычаги из нормального положения, в результате шины неравномерно изнашиваются.
Сайлентблоки выполняют важную функцию в автомобилях, важно не пренебрегать своевременной заменой этих деталей. От состояния сайлентблоков напрямую зависит управляемость транспортным средством.