Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто

Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто

Ford Focus - одна из самых популярных фордовских моделей, которая выпускается с 1998 года по сей день. Это довольно бюджетный автомобиль, поэтому важно знать, чем автопроизводитель пожертвовал ради сравнительно низкой цены. У данной модели на ряду с многими преимуществами есть слабые места. Специалисты по продаже запчастей на Форд из магазина VCE рассказали нам о самых частых поломках Фокуса.

Кузов

Самый главный минус автомобиля — это то, что он не любит сильные морозы, и часто в эту пору ломается.

Слабые места кузова:

  • замки, особенно капота;
  • хромированное покрытие;
  • подсветка номерного знака;
  • стеклоомыватель.

Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто - Кузов

Самые частые поломки:

  1. Покрывается окисью сердцевина замка на капоте и не открывается. Ошибки центрального замка: он иногда открывает не только дверь, но и люк бензобака.
  2. Покрытие из хрома через несколько зим ржавеет.
  3. У хэтчбеков и седанов часто барахлит подсветка номера: провода этого узла под влиянием высокой влажности покрываются коррозией.
  4. Шланги стеклоомывателя не держатся в креплениях, вылетают и заливают мотор.

Салон

К салону этой модели Форда особых претензий нет. Обивка качественная и долговечная. Есть только один недостаток: через пару-тройку лет использования салон скрипит.

Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто - Салон

Электроника

Из электроники чаще всего ремонтируют элементы системы отопления.

Самые частые проблемы:

  • перестает правильно функционировать подогрев сидений;
  • ломается мотор печки;
  • не работает параллельная парковка;
  • отключается система управления дальним светом;
  • примерно к 50 тыс. км. портится резистор отопления: он негромко свистит;
  • в салонах версий с круиз-контролем портится датчик тепла;
  • от сильных морозов не работает обогрев боковых зеркал.

В некоторых версиях сложно менять в фарах лампы. Чтобы это сделать, фару достают полностью.

Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто - Электроника

Двигатель

Фокус производят с двигателями четырех видов. Слабости есть у каждого:

  1. Мотор на 1,4 л надёжный, если в нем вовремя менять фильтры и масло. Но коробку передач к сюда лучше поставить механическую. Этот мотор из-за низкой мощности все время идет на высоких оборотах. Поэтому его ресурс скоро истощается.
  2. Двигатель на 1,6 л (100 л.с.) тоже довольно прочный. Но у него слабая мощность, поэтому в комбинации с АКПП этот движок будет мало динамичным.
  3. 1,6 литровый (115 л.с.) двигатель с АКПП совместим. Слабое место — муфта фазовращателя: на ранних версиях она быстро «кончается».
  4. У моторов 1,8 л и 2,0 л и строение, и недостатки похожи. Их ресурс - 350 тыс. км. Слабость — это цепь ГРМ. Ее нужно менять через 200 000 км., иначе из двигателя начинает течь масло. Из-за этой же проблемы через 100 тыс. км меняют и прокладку между головкой и блоком. Также под действием вибрации могут ослабевать болты крепления головки блока цилиндров, поэтому надо следить за их затяжкой.

Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто - Двигатель

Трансмиссия

Форд Фокус бывает с коробкой передач 3 видов, и у каждой из них свои минусы. Рассмотрим их:

  1. Механическая коробка IB5 известна рядом малоприятных проблем:
    • самая частая поломка — выход из строя второй передачи по причине слабых синхронизаторов;
    • если коробку постоянно запускают на максимум, то дифференциале лопается ось сателлитов, что ведет к дыре в картере;
    • проблемный также подшипник первичного вала. Гул, который начинает идти от коробки — сигнал бежать на СТО. Иначе готовьтесь к дорогостоящему ремонту.
  2. Механическая коробка MTX75 служит дольше. Ее недостатки:
    • уплотнения штока переключения передачи и сальники, но их неисправности легко устранить;
    • портятся валы и зубчатые венцы шестеренок, если плохо контролировать уровень масла (нельзя ездить на его минимуме);
    • слабый выжимный подшипник: после 50 тыс. км изнашивается, если за ним регулярно не следить.
  3. Автоматической коробкой 4F27E машины оборудовали с 1980, поэтому все недостатки там исправлены. Единственный минус — примерно после 55 тыс. км. надо ставить новый гидроблок клапанов и соленоиды регулятора давления.

Слабые места Ford Focus: актуальные поломки авто - Трансмиссия

Подвеска

У Фокуса подвеска портится редко благодаря возможности настройки независимой шасси. Но некоторые запчасти все же время от времени менять приходится. Самые недолговечные детали:

  • опорные подшипники стоек меняют примерно через 40-70 тыс. км;
  • ступичный подшипник со ступицей тоже нужно регулярно проверять;
  • стойки стабилизаторов перестают функционировать через 40 тыс. км.: проблему узнают по не громкому стуку;
  • втулки, сайлентблоки, рычаги и шаровые опоры меняют через 80-110 тыс. км;
  • амортизаторы выдерживают дольше всех остальных деталей, но после втулки надо обратить внимание и на них.

Ваш баннер здесь за 35 грн./сутки

Верх