Грузовой самолёт АН-124 «Руслан»: обзор, характеристики, факты

Грузовой самолёт АН-124 «Руслан»: обзор, характеристики, факты

Впервые воздушный гигант Ан-124 покинул ангар в октябре 1982 года. Тогда финальные штрихи по доводке «Руслана» осуществлялись на земле. И лишь 24 декабря того же года самолёт взмыл в небо. Несмотря на то, что за время недолгого полёта длительностью в один час, судно хорошо показало себя в воздухе, с посадкой возникла проблема. Однако, трудности не поколебали решимости конструкторов довести аппарат до ума. В последствии на нём поставили 21 мировой рекорд. Ан-124 «Руслан» вошёл в историю как самый грузоподъёмный транспортный авиалайнер на планете.

Назначение и конструктивные особенности транспортного средства

Как рассказали нам специалисты по грузовым авиаперевозкам из https://expressair.ru, по своей функциональности самолёт Ан-124 до сих пор не имеет себе равных. Транспортное средство широко используется для выполнения таких задач как:

  • перевозка мотострелковой техники;
  • транспортировка крупногабаритных сельскохозяйственных и военных грузов;
  • переброска и высадка десантных войск;
  • коммерческие грузоперевозки.

Грузовой самолёт АН-124 «Руслан»: обзор, характеристики, факты - фото1

«Руслан» выполнен из листовой стали, скреплённой посредством сварки. Это позволяет увеличить прочность конструкции и эксплуатационные характеристики. Корпус авиалайнера состоит из 2-х палуб, разделённых на несколько герметичных отсеков – грузовую кабину, верхнюю и верхнюю заднюю палубу.

Первая предназначена для перевозки оборудования и техники. Салон верхней палубы разработан для основного и сменного экипажа. Задняя спроектирована с целью размещения до 80 человек, сопровождающих транспортируемый груз. Такое разделение дало возможность перемещать людей на высоте в 8 км без применения кислородного оборудования.

В носовой и хвостовой части фюзеляжа предусмотрены 2 грузовых люка. Таким образом грузить или выгружать технику можно сразу с двух сторон, что значительно экономит время. Длина герметичного грузового отсека составляет 36,5 м, ширина – 6,4 м, грузоподъёмность – не более 120 т. С этого же отделения десантируют грузы, установленные на специальные платформы.

Грузовой самолёт АН-124 «Руслан»: обзор, характеристики, факты - фото2

В кабине расположены два крана, способные выдержать нагрузку в 20 т, лебёдки, мощностью до 4,5 т и роликовое оборудование – до 50 т. Пол выполнен из ультрапрочного титанового сплава.

Технические характеристики и оснащение

Ан-124 «Руслан» в состоянии совершать перелёты вне зависимости от времени суток и погодных условий. Это стало возможным благодаря техническому оснащению в виде:

  • усовершенствованной системы электроснабжения;
  • точному навигационно-прицельному комплексу;
  • 24 компьютерам, обеспечивающим автоматизированное штурвальное управление;
  • инновационной радионавигационной технике;
  • самой надёжной системе жизнеобеспечения;
  • мощному гидравлическому комплексу.

Грузовой самолёт АН-124 «Руслан»: обзор, характеристики, факты - фото3

Масса пустого авиалайнера составляет 178 400 кг. Максимальный вес топлива, которое может находиться в баке – 230 т. Длина судна – 69,1 м, высота – 21,08 м. С такими габаритами размах крыла – 73,3 м, площадь – 625 кв. м. Предельная грузоподъёмность самолёта – 150 тонн. При таких условиях воздушное судно в состоянии совершать полёты дальностью до 5600 км.

При загруженности менее 50 тонн, протяжённость полёта составляет 11 тыс. км. Наивысшая скорость, которую способен развивать «Руслан» – 865 км/час. Стандартная скорость находится в промежутке от 750 и 800 км/час.

Грузовой самолёт АН-124 «Руслан»: обзор, характеристики, факты - фото4

Преимущества и недостатки Ан-124

Авиалайнер имеет ряд весомых преимуществ, недоступных другим летательным аппаратам. Они выражаются в:

  • выдающихся технических характеристиках;
  • огромной грузоподъёмности;
  • системе проседания шасси;
  • простоте управления;
  • высокой надёжности оборудования;
  • устройстве грузовой кабины.

Не смотря на явные достоинства, у самолёта есть парочка условных недостатков. Первый заключается в больших финансовых затратах на обслуживание. Они превышают бюджет, который идёт на сервисные нужды Boeing 747. Второй недостаток был актуален вплоть до выхода модификации 100М и выражался в устаревшем пилотажно-навигационном оборудовании.

С 2004 года выпуск самолётов Ан-124 был полностью прекращён. Дальнейшие перспективы модели весьма неоднозначны.

Ваш баннер здесь за 35 грн./сутки

Верх