На заре автомобилестроения для запуска двигателя внутреннего сгорания прокрутка коленчатого вала осуществлялась водителями вручную. Сегодня за приведение мотора в действие отвечает специальное устройство – стартер, проворачивающий маховик до нужных оборотов.
Что такое стартер
Стартер – это относительно небольшой по размеру механизм, предназначенный для преобразования энергии электрической в механическую, т.е. это элемент автомобиля, благодаря которому запускается двигатель. Независимо от типа мотора и места его расположения под капотом стартер находится вблизи маховика и коробки передач, к которой частично фиксируется крепежом. Стоит отметить, что стартер - это довольно "нежный" механизм, который часто выходит из строя (особенно у моделей отечественного автопрома).
Существует 2 вида подобных устройств:
- редукторные;
- безредукторные.
Модели с редуктором имеют ряд преимуществ:
- высокий КПД;
- низкое токопотребление при холодном запуске;
- максимальная работоспособность;
- небольшие размеры;
- побуждение коленчатого вала к вращению даже при минимальном заряде АКБ.
Безредукторные девайсы оказывают прямое воздействие на крутящиеся шестерни. Их достоинства заключаются в следующем:
- простая конструкция;
- доступный ремонт;
- быстрый запуск ДВС;
- устойчивость к высоким нагрузкам.
Устройство механизма
Запуск транспортного средства осуществляется благодаря взаимодействию электрического двигателя и аккумулятора. Этому способствуют несколько составляющих:
- Стальной якорь – ось с коллекторными пластинами и запрессованным сердечником.
- Щетки и держатели – увеличивают мощность электрического двигателя, обеспечивают подачу рабочего напряжения на якорные пластины.
- Реле – выталкивает бендикс (обгонную муфту) и подает от зажигания питание. Таким образом, при помощи этого элемента происходит включение и выключение электродвигателя, а также воздействие на его маховик.
- Электромотор – обладает цилиндрической формой, включает находящиеся в одной цепи обмотки и несколько сердечников.
- Обгонная муфта (бенедикс) и шестерня – один из основных механизмов стартера, передающий на маховик крутящий момент. Особенности устройства бенедикса ограничивает его раскручивание, тем самым предупреждая выход из строя стартера.
Помимо основных элементов, в конструкцию автомобильных стартеров входит около 50 разных деталей и узлов.
Принцип функционирования
Работа стартера происходит следующим образом:
- После поворота ключа зажигания от плюсовой клеммы АКБ электрический ток подается на входной контакт стартера. Далее ток передается на обмотку возбуждения, и следом - на плюсовую щетку с коллекторными пластинами. В конце пусковой ток попадает на минусовую щетку и обмотку якоря, заставляя его вращаться в магнитном поле. В результате стартер приходит в действие.
- Вслед за сработкой тягового реле происходит взаимодействие якоря с бенедиксом, что способствует сцеплению шестерни с венцом маховика. В этот момент ток подается на электродвигатель.
- Маховик начинает свое вращение, одновременно приводя в движение коленчатый вал, который, в свою очередь, провоцирует запуск ДВС.
- После возврата ключа зажигания в положение ON прекращается подача тока на втягивающее реле, это приводит к размыканию пятаков и возвращает элементы конструкции в первоначальное положение.
Стартер – непростое устройство, требующее повышенного внимания со стороны владельца транспортного средства. Даже малейшие шумы и помехи в работе рекомендуется оперативно устранять.
В следующих статьях рассмотрим устройство, функции и основные поломки генератора в авто. По традиции для примера возьмем простую модель от ВАЗ. Следите за нашими обновлениями!