Выбираете новый автомобиль и затрудняетесь в выборе трансмиссии? Не знаете, чему отдать предпочтение — старой доброй классике или новомодным "фишкам"? Вопрос действительно хороший, и чтобы решить эту проблему, необходимо разобраться в том, какие бывают коробки передач, чем они отличаются друг от друга, понять их сильные и слабые стороны.
Что нужно знать о коробках передач
Гадая, какая трансмиссия лучше всего подойдёт для нужд современного автолюбителя, последнему приходится непросто, потому как в его распоряжении 4 вида коробок передач, и все они имеют свои достоинства и уязвимые места.
Механическая
Высокая надёжность, помноженная на мастерство водителя — вот формула успеха, которая применима к этому типу трансмиссии. С МКПП владелец сам решает, с какой скоростью следует преодолеть тот или иной участок дороги, и с каким ускорением миновать поворот. К очевидным плюсам механики относят:
- простоту конструкции;
- доступную стоимость;
- отличную динамику;
- высокий КПД;
- экономию топлива.
Не стоит забывать о возможности запустить двигатель даже при поломке блока зажигания и аккумулятора. Единственным неудобством при использовании МКПП может быть необходимость постоянно переключать передачи. Однако для любителей индивидуального дизайна в этом есть плюс — кулиса легко заменяется и декорируется, придавая салону автомобиля особый шарм.
Автоматическая
Удобство и лёгкость — вот главные характеристики АКПП. Ситуация, когда не надо переключать сцепление, а участие человека сведено к минимуму особенно благоприятна в городских условиях. Не откажутся от такой КПП и, новоиспечённые водители-новички. Среди плюсов автомата называют:
- комфортное вождение;
- плавность хода авто;
- длительный ресурс работы;
- противооткатную систему;
- защиту ДВС от перегрузок.
Однако стоимость АКПП выше, чем механической трансмиссии. Также масса этой коробки сильно отличается в большую сторону от классической модификации.
Вариаторная (CVT)
Разрабатывая CVT, инженеры намеревались убить двух зайцев одним выстрелом — сократить расход топлива и уменьшить негативное влияние транспорта на окружающую среду. Вместе с вариатором им также удалось добиться:
- хорошей динамики на старте;
- оптимизации работы мотора;
- быстроты набора оборотов;
- наибольшего удобства;
- отсутствия рывков при езде.
Однако, тут не обошлось без ложки дёгтя: CVT абсолютно не совместима с мощными моторами. Большое количество датчиков, которыми оснащён вариатор, сильно влияют на его функции. В довершение всего вариторная трансмиссия не переносит плохие дорожные условия и пробуксовку.
Роботизированная
Взяла всё самое удачное от механики и автомата. Различают 2 разновидности роботизированных трансмиссий — обычную и усовершенствованную. В первом случае — это тандем МКПП и автоматической системы переключения передач. Второй тип КП оснащён двумя сцеплениями и прямым включением. К числу плюсов вариатора относят:
- экономия горючего;
- выбор режима работы;
- плавность переключения;
- высокая эффективность;
- быстрый набор скорости.
Недостатками такой коробки можно считать незначительный откат на старте, чувствительность к качеству дорожного покрытия и стоимость обслуживания.
Как выбрать коробку передач и не прогадать
Автомобиль - довольно индивидуальная вещь, поэтому просто не может быть идеальной коробки передач. Каждая хороша в сочетании с той или иной моделью автомобиля, с учётом скоростного режима, условий передвижения, опытности водителя.
Для сторонников динамичной езды подойдёт механика или вариатор. Тем, кто большую часть времени передвигается по городу, удобнее пользоваться автоматической трансмиссией. Водителям, которые стремятся сэкономить на бензине и выбирают ровные трассы, придётся по вкусу обычная роботизированная трансмиссия. Кроме того, выбор КПП — вопрос личных предпочтений и уровня финансовой обеспеченности.