Китайский автопром за последние десять лет прошёл путь, на который в своё время Японии и Южной Корее пришлось потратить четверть века. И ведь действительно, продукция нулевых и десятых кардинально отличается от того, что сегодня экспортирует Поднебесная на рынки всего мира. Качество автомобилей сильно подтянулось, и как бы не ругали «китайцев», достаточно сравнить экспортные данные – кто покупает наши машины, и куда поставляет свои авто Китай.
Chery Tiggo: плюсы и минусы
Кроссовер Чери Тиго, безусловно, успех китайской промышленности, что стало ясно со старта продаж. Дебютировала модель в 2005 году, тогда же первые экземпляры появились на нашем рынке. Машина понравилась покупателю, ведь прообразом Тиго служил знаменитый Toyota RAV4 второй генерации. И было за что уважать китайский кроссовер, ведь он хорош уже в начальной (базовой) комплектации. В перечне оснащения числятся:
- гидроусилитель руля;
- кондиционер;
- электропривод на боковых зеркалах;
- противотуманные фары;
- центральный замок и сигнализация;
- система подогрева сидений;
- два подушки безопасности и прочие фишки.
С небольшой доплатой покупатель получал панорамный люк с электроприводом и кожаный салон. Двигатели же у кроссовера лицензионные Mitsubishi различного объёма. При этом ценник достаточно доступный. Запчасти на Chery Tiggo также вполне доступны по цене, убедиться в этом можно тут https://mahina.in.ua/catalog/287/
Недостатки и «болезни» Чери Тиго
Низкая стоимость автомобиля всегда означает присутствие компромиссов, и в Chery Tiggo их достаточно. В первую очередь покупатели обращают внимание на то, что их окружает – салон, комфорт, качество отделки. Основные недостатки в этом плане были определены не экспертами, но владельцами, большинство отметило:
- салон скрипуч практически везде («сверчки» в салоне);
- быстро исшаркивается рулевое колесо;
- шумоизоляция слабая;
- дефолтная отделка сидений низкого качества;
- подвеска жёсткая;
- низкая износостойкость ЛКП;
- ряд эргономических просчётов.
Сразу следует отметить, что домашняя китайская сборка оценивается водителями гораздо выше экспортной, поэтому выводы стоит делать с учётом этого обстоятельства. Надёжность автомобиля во многом зависит от условий эксплуатации, а также от качества и своевременности технического обслуживания. Тем не менее, в этом плане к Тиго есть много вопросов.
Двигатель
- Многие владельцы сетуют на малый ресурс ремня ГРМ, его приходится менять каждые 40-45 тыс. км.
- Также слабым элементом является датчик температуры охлаждающей жидкости, из-за чего могут возникать проблемы зимой.
- Часто выходят из строя катушки зажигания.
- У 2,4-литрового мотора появляется течь между помпой и ГБЦ прокладками.
Ходовая
- Шаровые опоры и амортизаторы имеют малый ресурс и подлежат замене через 40 000 км.
- Рулевые наконечники тоже быстро изнашиваются, хватает на 40-45 тыс. км.
- Быстро текут сальники и разбиваются втулки реечного управления с ГУРом.
- Нередко начинает глючить блок ABS, а это 30 тысяч рублей за новый.
Тормоза
- Уже через 1000 км. начинают скрипеть тормоза.
- Задние суппорта время от времени подвисают.
Электрика
- Быстро выходят из строя электромоторчики стеклоподъёмников.
- Ресурс генератора небольшой, в процессе эксплуатации часто ломается.
Кузов
- Основной минус здесь – экономия на пластике – бампер ломкий и быстро теряет свой вид.
- Оптика уже после года эксплуатации теряет эффективность.
- Низкое качество ЛКМ и самой покраски.
Несмотря на все эти недостатки, Chery Tiggo - хороший автомобиль, и является одним из самых надёжных в своём классе, произведённых в Поднебесной. До RAV4 кроссовер не дотягивает, но и стоимость его несопоставима.