Регулировка сцепления на тракторе ЮМЗ

Регулировка сцепления на тракторе ЮМЗ

Когда требуется регулировка сцепления на тракторе ЮМЗ и как она выполняется

Сельскохозяйственные трактора украинского производства оснащаются 2-поточным сцеплением. Принцип работы данного механизма такой же, как и на другой сельхозтехнике. Учитывая высокие нагрузки и интенсивность эксплуатации сельскохозяйственных тракторов ЮМЗ, отдельные элементы трансмиссии могут изнашиваться. Поэтому требуется своевременно проводить техобслуживания и ремонт, но нередко решить проблему помогает регулировка.

Конструкционные особенности сцепления тракторов ЮМЗ

Ключевым элементом механизма является 2-секционная корзина сцепления. В одной её части находятся муфта и отключающее ее устройство, в другом отсеке (расположенном сзади) - привод ВОМ и соединяющая муфта, обеспечивающие подключение с задним мостом и МКПП.

Муфта состоит из опорного и нажимных дисков разного диаметра. Первый закреплён на трёх пальцах маховика дизельного силового агрегата с помощью шести болтов. Нажимные (6 шт) фиксируются стальными пружинами. Чтобы прекратить подачу вращательного движения на вал, нужно освободить ведомый диск - осуществляется выжиманием педали сцепления. Это приводит к остановке сельхозтехники, но работа навесного оборудования и механизмов не прекращается, так как передача вращения на ВОМ продолжается.

В каких случаях требуется коррекция сцепления ЮМЗ

Если при эксплуатации сельхозтехники ЮМЗ:

  • наблюдается чрезмерный нагрев узла;
  • пробуксовка;
  • переключение скоростей осуществляется с дополнительными усилиями;отчётливо слышны нехарактерные звуки (повышенный шум, скрежет, удары);
  • возникают проблемы с передачей вращения на ВОМ.

Значит требуется выполнить настройку данного механизма. Регулировать можно такие параметры:

  1. Расстояние между отжимными рычагами и упорной втулкой.
  2. Ход педали сцепления до контакта с защёлкой, когда передача вращательного движения на ВОМ и на колеса прекращается.
  3. Расстояние от нажимного диска до упорного болта. От этого зависит устойчивая передача вращательного движения на ВОМ при остановке сельхозтехники.

Последовательность проведения настройки сцепления на технике ЮМЗ

При пробуксовке сцепления трактора ЮМЗ 6 чаще всего требуется замена пружин или корректировка лапок у подшипника. При заметном износе ведомых дисков требуется одновременно выполнить регулировку длины тяги и отжимных рычагов вместе с коррекцией муфты. Делается таким образом:

  1. Снять крышку.
  2. Замеряя расстояние между кулачками и ступицей, открутить гайки рычагов. При этом расстояние должно быть 73,5 мм, а длину основной тяги выставлять нужно, чтобы зазор между рычагами и втулкой был в пределах от 3 до 4 мм.
  3. После завершения процесса гайки рычагов следует зашплинтовать, закрутить до предела болты и отпустить на 7/6 оборота. Кроме этого, может потребоваться настройка блокировочного механизма.

Всё это можно выполнить самостоятельно, внимательно изучив инструкции и выдерживая параметры, указанные производителем.

Видео

Ваш баннер здесь за 35 грн./сутки

Верх