Тормозные колодки – это детали автомобиля, которые отвечают за быстрое торможение и остановку транспортного средства. При этом они прижимаются к тормозным дискам, создавая высокую силу трения, в результате снижается скорость и происходит полная остановка. От их качества зависит безопасность всех участников дорожного движения. Тормозные колодки выпускаются разными производителями, из брендов можно порекомендовать ATE (по ссылке - каталог тормозных колодок ATE), TRW, TEXTAR, FERODO, ABE и другие.
Типы и характеристики
Самые важные характеристики, которые влияют на состояние тормозной системы, - это температура нагрева материала колодки и показатель коэффициента трения. Наряду с ними на эффективность торможения влияют:
- Форма и размеры.
- Конструкция.
- Наличие датчиков износа.
- Число проточек. Их используют как для охлаждения, так и для отвода продуктов износа.
Выделяют органические, полуметаллические и керамические колодки.
Органические – наиболее мягкие и быстрее всего поддаются изнашиванию. Зато у них хороший коэффициент трения и их воздействие на тормозной барабан – наиболее щадящее.
Полуметаллические – обладают средними показателям. Зато из-за невысокой цены они наиболее популярны.
Керамические – имеют наиболее высокие коэффициенты трения, показатели твердости и цены. Срок службы колодок более длителен, зато износ дисков происходит быстрее.
Причины износа
Постепенный износ тормозных колодок – это нормально, потому что естественно, что фрикционная часть колодки в процессе торможения истирается. Должно настораживать интенсивное и неравномерное истирание. Эти признаки показывают на различные неисправности.
На уровень износа влияют:
- Качество фрикционных накладок.
- Стиль вождения.
- Условия эксплуатации транспортного средства.
- Тип трансмиссии.
- Исправность всех узлов тормозной системы.
- Наличие или отсутствие антиблокировочной системы (АБС).
- Жесткость самой колодки.
Критерии качественных тормозных колодок
Колодки должны быть эффективны и хорошо работать как в режиме спокойной езды, так и в других условиях эксплуатации. Наряду с климатом (сухой, теплый, холодный или влажный), местностью (горы, равнина, холмы) или стилем вождения учитываются предпочтения самого водителя к качеству и комфорту использования. Выделяют следующие критерии качества:
- Постоянный коэффициент трения, который не зависит ни от условий, ни от изменения температур.
- Ощутимая прогрессия торможения. Независимо от силы нажатия на педаль тормоза автомобиль сильнее тормозит в зависимости от времени торможения.
- Бесшумный процесс торможения.
- Бережная работа с тормозными дисками.
- Длительный срок эксплуатации колодок.
- Надежное крепление фрикционной пластины с металлической подложкой. Никаких зазоров и шатаний. Для этого сама металлическая подложка должна быть ровной и без искривлений.
Как часто менять
В руководствах от производителей есть пункт о том, что контроль тормозных колодок следует производить через каждые 10000-15000 км пробега и указание минимальной толщины фрикционной прокладки. Обычно это делают при каждом техобслуживании и при сезонной смене колес. Также при замене дисков предписывается обязательная замена колодок.
В автомобилях часто предусмотрены датчики износа. Часть машин оснащены скрипунами. Кроме естественного износа бывают случаи, когда необходима экстренная замена колодок: неравномерный износ, разрушение фрикционной накладки или остекленение поверхности.
Колодки меняют сразу комплектом, вне зависимости от числа изношенных.
Как выбрать
Не всегда нужно искать именно оригинальные изделия, проще найти изготовителя поставщика колодок для бренда. В этом может помочь мастер СТО или консультант в магазине запчастей.