Где предел, когда пробег еще в порядке, а когда он уже слишком большой? Этим вопросом задаются многие, желая купить подержанную машину. Увы, единственного подходящего ответа нет: у каждого свое мнение. Для одних 70 000 км – это много, а для других 200 000 км еще вполне допустимо. Покупая машину, подумайте и о номерах: https://autonomera.ua/kiev-standartnye-avtonomera/ – на сайте можно быстро заказать как стандартные, так и необычные варианты.
Что стоит учесть?
В Европе мало кто рассматривает для покупки машины, которые проехали более 150 000 км. Хотя сегодняшние обычные двигатели бесшумно способны на километраж в три раза больше. Конечно, чем больше пробег у двигателя, тем больше он изнашивается и выше могут быть инвестиции. Только во многом это зависит и от того, как мы заботимся о машине, чтобы она служила нам.
Если вы не можете решить, какой пробег должен иметь автомобиль, который вы покупаете, попробуйте простой расчет. Скажите себе, где ваш верхний предел, который вы больше не хотите превышать во время использования. Потом сложите, сколько вы проезжаете каждый год и как долго хотите иметь автомобиль.
Например:
- Я не хочу иметь машину с пробегом более 200 000 км.
- Я покупаю машину на 4 года и проезжаю около 20 000 км в год.
- 4 года умножить на 20 000 – это 80 000 км, минус наш максимум 200 000 км.
- Так что машина которую мы покупаем должна иметь максимальное число 120 000 км.
Стоит выбрать подходящий пробег, исходя из личных убеждений или суммы вашего бюджета.
Машина на бензине или дизеле?
Дизельные авто потребляют меньше; дизель дешевле, а бензин дороже – это самые распространенные аргументы покупателей. Это действительно так, но есть и нюансы.
Знаете ли вы, что машину с дизельным двигателем можно купить дороже, чем с бензиновым? Значит можно быть в мнимом минусе с самого начала. Также нужно учитывать, что дизельный двигатель дороже в обслуживании. Попробуйте ответить на основные вопросы:
- где я буду ездить в первую очередь: в городе или за городом?
- сколько километров я должен ездить?
- сколько я проезжаю каждый год?
А теперь, когда вы подвели итоги, попробуйте выяснить, где тот предел, на котором уже можно думать о дизеле, или оставаться на бензине. Многие люди на самом деле используют свою машину только для передвижения на работу и в магазин, а в год они проезжают 5-15 000 км. В таких случаях бензинового двигателя здесь точно достаточно. Все потому, что он прогревается быстрее, а если успевает достаточно, то работает как надо. Двигатель страдает, если подвергается воздействию коротких дистанций и не успевает прогреться. Тогда ему чаще требуется ремонт, а это дополнительные затраты.
Если мы поторопимся, то сможем быстрее доехать до заправочной станции, быстрее нагреть машину или разморозить окно, поскольку двигатель нагревается быстрее. Если будем набирать дизель на морозе, машина рискует выйти из строя, например, ее турбины (а они дорого стоят).
Если годовой пробег составляет 15 000-30 000 км в год, это так называемый средний вариант. На практике это означает, что с бензиновым мотором мы ничего не испортим, хотя и дизелем тоже можно пользоваться (особенно в верхнем пределе).
Чтобы принять лучшее решение, нужно правильно рассчитать, ездим ли мы в основном по городу, или еще и проветриваем машину на трассе. Большинство продаваемых автомобилей уже имеют сажевый фильтр (DPF filter). Он может забиться только во время городского цикла. Но если машина хотя бы раз в две недели ездит по более длинному маршруту, этот фильтр самоочищается на трассе с определенной скоростью.
Учитывайте все это, чтобы определиться с выбором. Успехов!