Машинам, як і людям, на різні пори року потрібне особливе «взуття» зі спеціальними характеристиками. Є не тільки зимова та літня гума, а й всесезонна. Чи є сенс перевзувати машину кілька разів на рік чи краще взяти одні універсальні шини? Чим відрізняються шини для різних сезонів? На ці питання нам відповідали фахівці зі https://by-shyna.com/ua/
У чому різниця між шинами для зими та літа
Покришки відрізняються малюнком протектора та складом матеріала. Літня гума призначена для експлуатації у теплий час. При заморозках вона твердіє та її властивості змінюються. Погіршується зчеплення з дорогою, що ускладнює керування. Гума стає крихкою – швидше може порватися від проколу гострим предметом.
Зимові шини розм'якшуються при підвищенні температури. Вже за +5 градусів вони втрачають свою пружність і стійкість, «плавляться». Якщо на поверхні є шипи, то така гума ідеальна для зледенілої нерівної дороги, але непридатна для пересування по чистому асфальту. Також від зимових покришок виходить більше шуму і витрати бензину вищі.
Літні шини
Оскільки таку гуму використовують у теплу пору року, важливо, як вона зчіплюватиметься з дорожнім покриттям і яким буде рівень шуму. Літні шини відрізняються такими характеристиками:
- Гладкий малюнок поверхні, на ньому немає грубих ділянок, що сильно випирають, прорізів-насічок небагато. Є жолобки, що відводять воду.
- До складу гуми часто доданий компонент "силіка". Гума еластична, покращується її зчеплення з дорогою та знижується витрата палива.
- Щоб зменшити шум під час руху авто, виробники експериментують з дизайном літніх шин: додають блоки різної величини, канавки комірчастої структури.
Зимові шини
У гуми, що підходить для зледенілих доріг або «снігової каші» такі особливості:
- У протектора багато блоків-шашок, у них гострі краї.
- На поверхню нанесені ламелі – прямі чи зигзагоподібні насічки. Завдяки їм при різкому повороті чи розгоні з'являється можливість самоблокування.
- У складі шин не лише «силіка», а й спеціальні олії, які пом'якшують гуму. На зимових протекторах бувають шипи-гвоздики.
Всесезонні шини
У таких протекторів є риси і літніх, і зимових шин, дивлячись який тип береться за основу більшою мірою. Це економ-варіант для тих, кому накладно купувати окремо гуму для літа та зими. Однак, у спеку всесезонка поступатиметься літнім шинам, а взимку програє спеціальним протекторам при гальмуванні та керуванні на снігу та льоду.
Види всесезонної гуми:
- Mud+Snow – гарне зчеплення з мокрою поверхнею, підходить для «снігової каші».
- All season performance – не підходять для використання на слизькій трохи підмороженій поверхні. Їх можна використовувати навесні, влітку та до початку зими, поки немає мінусових температур.
Якщо машина з повним приводом, акуратний водій, а клімат помірний, без сильних заморозків, то всесезонні шини можуть стати відмінним варіантом. За таких умов вони добре покажуть себе протягом усього року. Ранньої весни та пізньої осені, коли погода нестабільна, всесезонки підійдуть для злегка підмороженої, мокрої або сухої дороги. Якщо ж зими морозні та снігові, без спеціальної гуми для холодів та слизької поверхні не обійтися.