Принцип работы и устройства этого инструмента напрямую связан с его назначением. А предназначен он для осмотра различных частей технических узлов автомобиля, которые недоступны для прямой видимости. Устройство его достаточно простое – это довольно компактный и эргономичный прибор, состоящий из двух основных элементов: базовый блок и рабочий зонд.
Принципиальное устройство
Базовый блок необходим для ознакомления с полученной информацией и выполнения настроек. Зонд – это “глаза” видеоэндоскопа, то есть именно он и погружается в исследуемую полость. Общая конструкция приборов большинства современных производителей существенно не отличается друг от друга. Тем не менее отличия есть. И они влияют на цены отдельных моделей, с которыми вы можете ознакомиться здесь.
Устройство оборудовано двумя оптическими каналами. Один из них используется для наблюдения, второй – для освещения. Функция наблюдательного канала – построение изображения и перенаправление его для отображения. Осветительный канал, как можно понять из названия, применяется для обеспечений освещения в труднодоступных местах. Полученное изображение отображается на дисплее, который в различных моделях имеет разные размеры и качество картинки.
Особенности применения
Для определения дефектов и неисправностей с помощью эндоскопа важно, чтобы картинка была качественной и четкой. Именно по этой причине существуют два основных критерия для ее получения.
- Радиус обзора.
- Расстояние до объекта.
Выпускаются также гибкие модели, введением которых можно управлять. С их помощью можно проникать в участки, доступ к которым затруднен сложной геометрией механизма. Такая возможность способствует большой экономии времени и ресурсов, поскольку нет необходимости в демонтаже, например, коробки передач или двигателя для осмотра. Кроме гибких моделей есть еще полугибкие и жесткие. Последние варианты пригодны только для прямолинейного осмотра, так как для введения используется металлическая трубка.
Как упоминалось выше, видеоскоп имеет простую конструкцию. За счет этого абсолютно нет никаких проблем ни с эксплуатацией, ни с обслуживанием. Он рассчитан на использование в сложных условиях, поэтому не приходит быстро в негодность из-за частых контактов с влагой и техническими жидкостями.
Наиболее дорогостоящими являются зонды с маленьким диаметром рабочей части. Так как способны проникать даже в самые узкие полости и технологические отверстия. Благодаря этому их применяют для осмотра следующих узлов:
- выхлопная система;
- головка блока цилиндров;
- катализатор.
Диагностические мероприятия с применением автоэндоскопа позволяют оперативно зафиксировать нагар и задиры на цилиндре, степень износа поршней. Для различных уровней диагностики есть модели с разными оптическими параметрами, например с 200-кратным увеличением.
Технические нюансы
Портативные модели работают по одинаковому принципу, но принято делить их на два сегмента – “бытовые” и профессиональные. При выборе недорогих “бытовых” вариантов важно учитывать, что многие из них оборудованы Wi-Fi для передачи изображения. С одной стороны беспроводной формат передачи данных удобен, но с другой – имеет явные недостатки.
Во-первых, изображение довольно ощутимо сжимается и является не слишком качественным. А во-вторых, видео работает с “подвисаниями” (в случае применения моделей с высоким разрешением). Поэтому большинство специалистов рекомендуют приобретать приборы с глубиной резкости в диапазоне 30-100 мм.
Эксплуатация автономных эндоскопов для автомобилей существенно облегчается благодаря использованию специальных удлинителей и насадок. Также имеются разъемы, за счет которых возможно подключение к внешним девайсам, например планшету. Помимо этого есть возможность сохранения полученных данных на карте памяти.