С появлением лодочных моторов, управление судном изменилось, т.к. необходимость в веслах отпала. Мотор отвечает за всю тяжелую работу, а направление регулирует владелец плавсредства. Конструкция развивает высокую скорость и обеспечивает безопасность во время передвижения по воде. По ссылке можно ознакомиться с ценами на лодочные моторы - https://lodka5.com.ua/motory/, а ниже разберемся с их особенностями.
Виды лодочных моторов
Производители выпускают двигатели в широком ассортименте. При выборе учитывают технические характеристики, особенности эксплуатации и параметры лодки. Владельцы плавучих средств часто задаются вопросом, как правильно выбрать мотор. Лодочные моторы делятся на несколько типов:
- Бензиновые двухтактные. Простая конструкция отличается компактными размерами и доступной стоимостью. Из недостатков отмечают большой расход топлива, громкий шум при работе, токсичные выхлопы.
- Бензиновый четырехтактный. Агрегат обладает высокой мощностью и предназначен для крупных лодок. Экономно расходует бензин, работает без вибраций.
- Электрические. Двигатели имеют небольшой вес и компактность. Они бесшумны и просты в обслуживании. Механизм приобретают для небольших судов. Недостатком является малая мощность.
- Дизельные. Безопасны в использовании, имеют экономный расход топлива. Подходят для рыбалки, охоты и прогулок.
Подвесные лодочные моторы обрели популярность после 1950 годов. Механизм прикрепляют к рыбацким лодкам и прогулочным шлюпкам, промысловым судам и баркасам.
Моторы классифицируют на два типа: турбинные и винтовые. Первый тип используют вблизи берега. Второй — подходит для большой глубины.
Двигатели отличаются по мощности:
- Для небольшого судна выбирают от 2 до 4 л.с. Длина лодки может составлять до 2 метров. Агрегат позволит путешествовать по водоему не имеющее сильного течения. Подходит для 1 человека.
- Двигатели мощностью 5 л.с. является универсальными. Их устанавливают на лодках длиной 4 метра. Механизм предназначен для перемещения на плавсредстве 2 человек. Наличие такого двигателя требует получение прав на управление.
- Для судна длиной 5 метров выбирают моторы 9,9 л.с.— это предельная мощность не требующая регистрации в ГИМС.
- Агрегат с мощностью 10 л.с. ставят на учет и платят налоги. Подходит для перевозки 3-4 человек и лодки длиной до 7,5 м.
- Мотор для плавучего средства до 15 л.с. позволяет перемещаться по реке на высокой скорости даже при наличии сильного течения.
- Агрегаты с мощностью от 25 до 150 л.с. устанавливают на суда и яхты для маневренного управления, а также в качестве дополнительного двигателя.
Мотор с высокой мощностью не подойдет для маленькой лодки и опрокинет ее. Если же мощи в двигателе не хватает, он не обеспечит нормальное передвижение. Механизм будет перегружен и не сможет правильно функционировать. Поэтому при выборе лодочного мотора важен баланс.
Основные неисправности лодочных моторов
Невнимательное изучение инструкции и неправильная эксплуатация часто приводят к поломке двигателя. Водномоторная техника выходит из строя по разным причинам. При серьезных поломках может потребоваться ремонт лодочных моторов у специалистов.
Если лодка глохнет на ходу, причина неисправности может крыться в нехватке топлива. Необходимо проверить коннекторы на топливном баке и мотоголовке, а также удостовериться, что вентиляция бака открыта.
Если плавсредство тянет в сторону, проверяют центровку силового агрегата. Небольшое смещение способно вызвать отклонение от намеченного курса.
Если теряется мощность, заглядывают за корму и проверяют, не намотались ли водоросли на винт. Убеждаются. что якорь находится в кокпите, а транцевые колеса подняты над водой.
Особенности обслуживания
При выборе ПЛМ необходимо учитывать эксплуатационные характеристики. Обслуживание этих механизмов — разное. Двигатели обслуживаются смесью из бензина и масла.
Инструкция двухтактного механизма содержит рекомендации по требованиям к топливу. Бензин и масло выбирают в зависимости от модели мотора. Топливо заливают за несколько дней до отправки в плавание. Пропорции состава — сложный процесс, требующий серьезного подхода. Конструкция этого типа проста и позволяет произвести ремонт в условиях водоема.
Для четырехтактного мотора топливо подготавливать не надо. Компоненты заливают по отдельности. Транспортировать мотор с топливной смесью необходимо в правильном положении. Перед перемещением, его прочно фиксируют на транце лодки.
При выборе ПЛМ учитывают все параметры и требования. Средство должно быть удобным, безопасным и благосклонным к окружающей среде. Моторы с грамотно подобранными параметрами, помогут покорить водную гладь любых водоемов.