Грузовики MAN оснащены аккумуляторной системой непосредственного впрыска с электронным управлением Common Rail, которая характеризуется высоким давлением топлива и точной подачей его в цилиндры. Ее ключевой элемент — топливный насос (ТНВД) радиального плунжерного типа, приводимый в действие распределительным валом силового агрегата. Насос создает давление горючего до 2500 бар, которое поступает в рампу. Она выполняет роль гидроаккумулятора, сглаживая пульсации давления и обеспечивая равномерную подачу топлива к форсункам. Электронно-управляемые пьезофорсунки осуществляют многократный впрыск топлива в цилиндры с высокой точностью, регулируя начало, продолжительность и количество порций впрыска в зависимости от режима работы двигателя. Эта система позволяет оптимизировать процесс сгорания, повысить экономичность и снизить токсичность отработавших газов.
Назначение топливного фильтра
Важнейшую роль в топливной системе Common Rail играет топливный фильтр МАН, который защищает ее компоненты от загрязнений и продлевает их срок службы. В этих моделях авто используются два типа устройств: грубой и тонкой очистки. Первый устанавливается на входе системы и предназначен для удаления крупных механических примесей, воды и других загрязнений из топлива. Он представляет собой корпус с навинчивающимся сменным фильтрующим элементом из специального целлюлозного или синтетического волокнистого материала. Фильтр тонкой очистки расположен после насоса и защищает прецизионные компоненты системы впрыска от мельчайших частиц — до нескольких микрон. Его фильтрующий элемент выполнен из плотного нетканого материала со сверхмалыми порами и специальными слоями для улавливания загрязнений.
Требования к топливным фильтрам MAN
Автопроизводитель предъявляет строгие требования к качеству топливных фильтров для грузовиков МАН:
- Высокая степень фильтрации. Фильтрующие элементы должны обеспечивать задержку твердых частиц размером от 2 до 10 мкм с эффективностью не менее 98%.
- Совместимость с биотопливом. Материалы фильтрующего элемента и уплотнений должны быть стойкими к воздействию биотоплива, содержащего до 7% биодизельного компонента (FAME). Несоответствие может привести к преждевременному разрушению детали и утечкам топлива.
- Стойкость к давлению. Конструкция фильтра должна выдерживать высокое давление топливной системы (до 2500 бар).
- Долговечность. Ресурс детали должен составлять не менее 60 тыс. км пробега или 1 года эксплуатации при соблюдении рекомендованных интервалов замены.
Игнорирование этих требований может привести к засорению системы питания авто, преждевременному износу высокочувствительных компонентов, снижению мощности двигателя, повышенному расходу топлива и, как следствие, увеличению эксплуатационных расходов.