Õhkvedrustus autos: mis see on, tüübid, kuidas see töötab

Õhkvedrustus autos on nagu padjad, ainult et auto jaoks. Need on täidetud õhuga ja tõstavad kere. See aitab autol sujuvalt sõita. Õhkvedrustust saab reguleerida, et muuta auto kõrgemaks või madalamaks, sõltuvalt teeoludest. Kuidas õhkvedrustus töötab? Milliseid selle osa tüüpe on olemas?

Kuidas õhkvedrustus autos töötab

Õhkvedrustus koosneb õhkvedrudest ja juhtimissüsteemist, mis reguleerib neis olevat rõhku. See võimaldab autot tõsta või langetada, et parandada juhitavust, mugavust ja sõitu erinevatel teedel. Õhkvedrustus võib ka automaatselt kohandada sõiduki kõrgust vastavalt koormuse muutumisele, mis on kasulik, kui veetakse kaupa või kui salongis on rohkem reisijaid.

Õhkvedrustuse toimimismehhanism võib süsteemiti veidi erineda. Alusprotsessid on järgmised:

• Kompressor surub õhu kokku ja suunab selle iga ratta juures asuvatele õhkvedrudele või -padjadele.
• Kui auto liigub, jälgivad andurid kere kõrgust ja asendit, samuti rõhku vedrudes.
• Vajaduse korral reguleerib süsteem ise vedrurirõhku, et säilitada optimaalne sõidu kõrgus ja mugavus.

Lisaks võivad mõnel õhkvedrustusel olla andurid, mis analüüsivad teeolusid ja sõiduki koormust. Seejärel kohandab süsteem seadistusi optimaalse juhitavuse ja mugavuse saavutamiseks. Kõik see muudab õhkvedrustuse oluliseks seadmeks, mis hoiab teie auto sujuvalt ja mugavalt liikumas erinevates sõidutingimustes.

Õhkvedrustuse tüübid

Kuigi õhkvedrustuse tööpõhimõtted on sarnased, erinevad need paigaldustüübi ja võimaluste poolest. Mõned on mõeldud selleks, et muuta auto rasketel teedel kergemini juhitavaks. Teised võimaldavad auto kõrguse täpsemat reguleerimist. On olemas ka anduritega süsteemid, mis automaatselt reguleerivad vedrustuse soovitud kõrgust vastavalt olukorrale teel.

Peamised auto õhkvedrustuse tüübid on järgmised:

• Sõltumatut õhkvedrustust kasutatakse igal rattal eraldi. See tagab parema veojõu ja mugavuse, kui sõidetakse üle konaruste, sest iga ratas saab liikuda teistest sõltumatult.
• Mitmekambriline õhkvedrustus on eriline selle poolest, et igal õhkvedrul on mitu kambrit. Need muudavad vedrustuse jäikust sõltuvalt teeoludest ja juhi eelistustest.
• Sensoritega adaptiivne õhkvedrustus jälgib pidevalt teeolusid ja sõiduki käitumist. See suudab automaatselt reguleerida vedrustuse jäikust ja kõrgust, et tagada optimaalne mugavus ja juhitavus erinevates tingimustes.

Sõltumatu õhkvedrustus on vajalik ebatasastel teedel. Mitmekambriline õhkvedrustus saab oma jäikust ja kõrgust täpsemalt reguleerida. Kohanduv õhkvedrustus sobib neile, kes soovivad kombineerida mugavust ja juhitavust, sest see kohandub automaatselt erinevate teeolude ja sõidustiilidega.