Geautomatiseerde bewaking en boekhouding van brandstof op booreilanden: wat is het en hoe werkt het?

Alle onderdelen van een boorinstallatie kunnen tot enkele honderden of duizenden liters brandstof per dag verbruiken. Het brandstofverbruik hangt af van het soort werk, de functies van het materieel en de omgevingstemperatuur.

Hoe weet u hoeveel brandstof er daadwerkelijk op een bepaald moment wordt gebruikt? Immers, als het brandstofverbruik alleen door regelgeving wordt bepaald, is het eigenlijk niet te controleren. Werknemers mogen een liter verbruikte brandstof toerekenen. Ook kan sommige apparatuur brandstof verspillen door stationair te draaien.

Hoe geautomatiseerde brandstofcontrole en -boekhouding werkt op een booreiland

De brandstofinlaat bij het oliedepot op het booreiland wordt gecontroleerd door een niveausensor en andere apparaten die het brandstofvolume zo nauwkeurig mogelijk registreren. Zij bepalen dergelijke parameters:

• Hoeveel brandstof in kilogram of liter.
• De dichtheid van de stof.
• Hoeveel water zit er in de tank onder de brandstof.
• Hoe goed is de brandstofkwaliteit.

Flowmeters worden geïnstalleerd op de brandstofuitlaten van de tanks. Ze zijn bestand tegen de effecten van een agressieve omgeving. Indien met de debietmeter wordt geknoeid, wordt dit gedetecteerd. Een magneet of perslucht kunnen de metingen niet beïnvloeden.

De debietmeter stuurt elk uur gegevens naar een bewakingsterminal. Dit apparaat berekent hoeveel brandstof is verbruikt en hoe lang de brandstofverbruiker in bedrijf is geweest. De gegevens van de debietmeter worden in real time via het wi-fi-netwerk naar de controleterminal van het booreiland gestuurd. De gegevens worden vervolgens via satellietcommunicatie naar de technische dienst gestuurd.

Wanneer meerdere brandstofleidingen worden gebruikt, kunt u precies controleren en registreren hoeveel brandstof op de installatie wordt gebruikt en hoeveel wordt gebruikt om andere apparatuur en machines bij te tanken.

Er zijn twee manieren om brandstofcontrole en -boekhouding op de installatie in te stellen:

• Installeer brandstofmeters en debietmeters afzonderlijk op elk apparaat.
• Sensoren op alle apparatuur worden bevestigd door CAN-bus.

Het softwareplatform van het automatische meet- en brandstofboekhoudsysteem op een booreiland kan worden aangepast aan de technische eisen van de onderneming. Het is mogelijk de hoeveelheid apparatuur die het meetsysteem moet bedienen, te verminderen.

Wat is het voordeel van een automatische brandstofboekhouding op een booreiland?

Geautomatiseerde controle is vereist bij het in ontvangst nemen van brandstof in de opslagplaats. U kunt nagaan welke kwaliteit en welke kenmerken van de dieselolie is ontvangen van de leverancier en hoeveel het werkelijk is, niet volgens de documenten. Wanneer brandstof wordt verbruikt, bepaalt u hoeveel elke uitrustingseenheid uitgeeft en houdt u de boorinstallatie continu in de gaten via gps.

Debietmeters helpen te detecteren welke apparatuur stationair draait en alleen maar brandstof verspilt. En als iemand op de installatie brandstof verspilt, wordt dat onmiddellijk ontdekt. Geautomatiseerd toezicht voorkomt dat het personeel in de fabriek met brandstof sjoemelt.

Uit gegevens van de fabrieken blijkt dat flowmeters het brandstofverbruik op de installatie met 25 procent kunnen verminderen. Terwijl het verbruik vroeger 8.000 liter per dag bedroeg, kan met de installatie van het apparaat 2.000 liter brandstof worden bespaard. En hoeveel het brandstofverbruik in een maand, en in een jaar, vermindert!