Volkswagen Passat CC Αδυναμίες: Σημαντικές βλάβες και δυσλειτουργίες

Το Volkswagen Passat CC εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 2008. Το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία «comfort coupe», μπορεί να χαρακτηριστεί ως τετράθυρο σεντάν. Το 2011, η ήδη ελκυστική σχεδίασή του με μια πινελιά «σπορ» βελτιώθηκε και ο εξοπλισμός του βελτιώθηκε. Από το 2016, αυτό το μοντέλο έχει καταργηθεί. Αλλά αυτά τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται, και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Ποια είναι τα αδύνατα σημεία του Volkswagen Passat CC;

Το ρομποτικά ελεγχόμενο κιβώτιο ταχυτήτων

Όσο κι αν οι Γερμανοί μηχανικοί επαινούν αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, οι χρήστες παραπονιούνται για τις ελλείψεις του. Και οι βλάβες είναι διαφορετικές: προβλήματα με τον συμπλέκτη, μηχανοτρονικά. Η DCG κάνει τους οδηγούς του Volkswagen Passat CC νευρικούς. Εάν δεν υπάρχει εγγύηση του κατασκευαστή για το εν λόγω εξάρτημα, αξίζει να προετοιμαστείτε για απροσδόκητες δαπάνες.

Μπροστινά μπλοκ σιωπηλής ανάρτησης και δοκοί σταθεροποιητή

Αυτό είναι το αδύναμο σημείο όλων των μοντέλων της σειράς Volkswagen Passat CC. Τα αθόρυβα μπλοκ φθείρονται γρήγορα σε κακοτράχαλους δρόμους. Για να αποφύγετε τη ζημιά σε αυτό το εξάρτημα, συνιστάται χαμηλή ταχύτητα σε ανώμαλους δρόμους. Επιλέξτε έναν πιο ομαλό δρόμο, αν είναι δυνατόν.

Οι αντηρίδες σταθεροποιητή πρέπει επίσης να αντικαθίστανται συχνά για τους ίδιους λόγους. Είναι λιγότερο δαπανηρό από την ανανέωση των αθόρυβων μπλοκ, αλλά είναι ατυχές το γεγονός ότι συμβαίνουν δυσλειτουργίες.

Αδύναμη βαφή

Το Volkswagen Passat CC δεν είναι βαμμένο με την υψηλότερη ποιότητα χρώματος. Στην επιφάνεια σχηματίζονται εύκολα σχισίματα. Αυτά εμφανίζονται συχνότερα στην περιοχή των θόλων των τροχών. Αξίζει να ελέγχετε την κατάσταση του στρώματος βαφής σε όλο το αμάξωμα, διαφορετικά θα προκληθεί σκουριά και φθορά του μεταλλικού υποστρώματος.

Αυξημένη κατανάλωση λαδιού

Στα μοντέλα Volkswagen Passat CC, ο βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων είναι καλός στο να τρώει πετρέλαιο. Τα έγγραφα του αυτοκινήτου αναφέρουν κατανάλωση έως 1 λίτρο ανά 10.000 χιλιόμετρα, αλλά στην πραγματικότητα είναι 2-3 φορές υψηλότερη. Όσο υψηλότερη είναι η χιλιομετρική απόσταση, τόσο υψηλότερη είναι η κατανάλωση λαδιού. Τίποτα δεν μπορεί να γίνει εδώ, δεν μπορεί να διορθωθεί.

Ευμετάβλητη ηλεκτρική ενέργεια

Το ηλεκτρικό σύστημα του Volkswagen Passat CC είναι πολύ ευαίσθητο σε εξωτερικούς παράγοντες: διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, παγετός και υγρασία. Σε συνθήκες παγετού θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για προβλήματα με την κάμερα οπισθοπορείας, τα ηλεκτρικά παράθυρα, τους αισθητήρες παρκαρίσματος και τους λαμπτήρες στους προβολείς.

Πρόσθετες αδυναμίες του Volkswagen Passat CC σύμφωνα με τους χρήστες

Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου του αυτοκινήτου δίνουν προσοχή στα ακόλουθα μειονεκτήματα:

• Το εσωτερικό χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί και να κρυώσει γρήγορα.
• Τα παράθυρα παγώνουν στα λάστιχα στεγανοποίησης της πόρτας, επειδή δεν υπάρχουν πλαίσια παραθύρων.
• Η απόσταση από το έδαφος είναι χαμηλή.
• Στάνταρ ηχεία ηχοσυστήματος με χαμηλή αντοχή.
• Κάθισμα οδηγού με χαμηλή θέση καθίσματος. Δεν είναι άνετο για όλους.
• Η ορατότητα στο δρόμο μειώνεται λόγω της φαρδιάς κολόνας οροφής πάνω από το κεφάλι.
• Το αυτοκίνητο είναι επιλεκτικό όσον αφορά τα καύσιμα και τα λιπαντικά.

Οι σχεδιαστές του Volkswagen Passat CC κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο με βαθμολογία 8 στα 10. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ελκυστικό. Εάν ο ιδιοκτήτης ζει σε μια περιοχή με καλούς δρόμους και ήπιο κλίμα, ορισμένα από τα πιθανά προβλήματα πιθανόν να μην εμφανιστούν.