フォルクスワーゲン パサートCC 弱点：大きな故障・不具合

フォルクスワーゲン・パサートCCは、2008年に初めて市場に登場しました。コンフォートクーペ」クラスに属するこのクルマは、4ドアセダンと呼ぶことができる。2011年には、「スポーティさ」を感じさせる魅力的なデザインに磨きをかけ、装備を充実させました。2016年以降、このモデルは生産終了となりました。しかし、これらの車はまだ使われており、しかもかなり成功している。フォルクスワーゲン パサートCCの弱点は何ですか？

ロボット制御のギアボックス

ドイツの技術者がいくらこの変速機を褒めても、ユーザーからはその欠点が指摘される。そして、クラッチの問題、メカトロの問題など、故障の内容もさまざまです。DCGはフォルクスワーゲン・パサートCCのドライバーを緊張させる。この部品にメーカー保証がない場合は、思わぬ出費に備える価値があります。

フロントサスペンション サイレントブロック＆スタビライザーストラット

これはフォルクスワーゲン・パサートCCシリーズの全モデルの弱点である。サイレントブロックは、悪路ではすぐに劣化してしまいます。この部分の破損を避けるため、悪路では低速走行が推奨されます。可能であれば、より滑らかな道を選んでください。

スタビライザーストラットも同じ理由で頻繁に交換する必要があります。サイレントブロックをアップグレードするよりはコストがかからないが、故障が発生するのは残念なことだ。

塗装が弱い

フォルクスワーゲン パサート CCは、最高級の塗料で塗装されているわけではありません。表面にはチッピングができやすい。ホイールアーチ周辺に多く発生します。ボディ全体の塗膜の状態を確認しないと、錆や金属下地の劣化が起こりますので注意が必要です。

オイル消費量の増加

フォルクスワーゲン パサートCCモデルでは、1.8リッターのガソリンエンジンは油の食いつきがいい。車の資料には1万km走行で1リットルまでの消費と明記されていますが、実際には2〜3倍の消費量になります。走行距離が長くなればなるほど、オイルの消費量も多くなります。ここでは何もできない、修正できない。

気まぐれエレキ

フォルクスワーゲン パサート CCの電気系統は、温度変化、霜、湿度などの外的要因に非常に敏感です。凍てつくような寒さの中では、バックカメラ、パワーウィンドウ、パーキングセンサー、ヘッドライトバルブなどの不具合に備える必要があります。

ユーザーに聞いたフォルクスワーゲン パサートCCのその他の弱点

この車種のオーナーは、次のような欠点に注意している。

• 内装が温まるのに時間がかかり、すぐに冷めてしまう。
• 窓枠がないため、窓はドアシールゴムにフリーズします。
• 地上高が低い。
• 耐久性の低い標準的なオーディオシステムのスピーカー。
• 着座位置が低い運転席。誰にとっても快適なものではありません。
• 頭上のルーフピラーが広いため、路面からの視認性が低下しています。
• このクルマは燃料や潤滑油にうるさい。

フォルクスワーゲン・パサートCCの設計者は、10点満点中8点という信頼性の高い車を作ることに成功しました。魅力的なクルマに仕上がりました。道路が整備され、気候が穏やかな地域にお住まいのオーナー様であれば、考えられる問題のいくつかは発生しないと思われます。