Δονητική πλάκα: Τι είναι και πώς λειτουργεί

Η δονητική πλάκα έχει μία και μόνη αποστολή - να συμπιέζει το έδαφος. Όμως, παρά τη στενότητα της προβλεπόμενης λειτουργίας του, ο εξοπλισμός αυτός είναι απαραίτητος για ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Συμπιέζει πολλά - από διάφορα αναχώματα μέχρι πλάκες πεζοδρομίου. Ας ρίξουμε μια ματιά στα χαρακτηριστικά αυτού του εξοπλισμού.

Τι κάνει και πώς λειτουργεί μια δονητική πλάκα

Η δονητική πλάκα είναι ένα ειδικό εργαλείο χειρός που χρησιμοποιείται για τη συμπίεση και τη συμπίεση χύδην υλικών. Το μέγεθος του προϊόντος το καθιστά κατάλληλο για εργασίες σε μικρούς χώρους ή σε συνθήκες δυσπρόσιτου οδοστρώματος. Ο κύριος σκοπός της δονητικής πλάκας είναι να αποτρέψει τη βύθιση των θεμελίων, των πλακών επίστρωσης και των νέων ασφαλτικών οδοστρωμάτων. Οι αναμικτήρες σκυροδέματος, οι σπάτουλες και οι δονητικές πλάκες είναι απαραίτητος εξοπλισμός στην οδοποιία, την κατασκευή μονολιθικών κατασκευών κ.λπ.

Η δονητική πλάκα λειτουργεί με δόνηση του οδοστρώματος χρησιμοποιώντας ένα ειδικό έκκεντρο μπλοκ που είναι προσαρτημένο στην ίδια την πλάκα. Ένας αριθμός έκκεντρων είναι τοποθετημένος έτσι ώστε η κατεύθυνση να μπορεί να αντιστραφεί κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Αυτό επιτρέπει τη ρύθμιση της κατεύθυνσης της αιώρησης. Με απλά λόγια, η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις λειτουργίες:

1. Επί τόπου.
2. Εμπρός.
3. Προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

Ένας ειδικός μοχλός που βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της διαδρομής. Η μονάδα ισχύος στερεώνεται στην πλάκα βάσης μέσω πείρων, γεγονός που εξασφαλίζει τον απαιτούμενο τρόπο λειτουργίας των μηχανισμών. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται αμορτισέρ για την απόσβεση των κραδασμών σε σχέση με το άνω μέρος του μηχανήματος. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ενεργοποιείται ένας φυγοκεντρικός συμπλέκτης, ο οποίος μεταφέρει την περιστροφή στον μηχανισμό δόνησης. Ο συμπλέκτης απενεργοποιείται μόνο στις χαμηλές στροφές του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι δυνατή η εκκίνηση του μηχανήματος στο ρελαντί. Η ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα γίνεται με το μοχλό του γκαζιού και η περισσότερη εργασία γίνεται στη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα για να αποφευχθεί η ολίσθηση.

Τύποι δονητικών πλακών

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά είδη δονητικών πλακών στην αγορά. Ωστόσο, η κύρια διάκριση βασίζεται στον τύπο της μονάδας ισχύος:

• Οι βενζινοκινητήρες είναι μια ευέλικτη επιλογή, με υψηλό συντελεστή απόδοσης και προσιτή τιμή. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι είναι ανεξάρτητες από το ηλεκτρικό δίκτυο και τις συνδέσεις, αντίστοιχα.
• Κινητήρες ντίζελ - σε γενικές γραμμές, προσφέρουν τα ίδια πλεονεκτήματα με τους βενζινοκινητήρες, αλλά είναι πιο εξειδικευμένοι λόγω του καυσίμου που καταναλώνουν. Οι μονάδες ντίζελ παρέχουν καλή οικονομία καυσίμου - η κατανάλωση καυσίμου είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από εκείνη του «ανταγωνισμού».
• Ηλεκτρικοί κινητήρες - κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια, γεγονός που τους καθιστά τους πιο προσιτούς και ευέλικτους. Το λαμπρότερο παράδειγμα αυτού είναι η ικανότητα εργασίας σε κλειστό χώρο. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι απαιτείται σταθερή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από το δίκτυο και ότι το σύστημα τροφοδοσίας έχει σχεδιαστεί για ενσύρματη σύνδεση.

Σημαντικό είναι επίσης το κριτήριο του βάρους, σύμφωνα με το οποίο γίνεται ο ακόλουθος διαχωρισμός:

1. Μέχρι 90 κιλά. Οι μικρές δονητικές πλάκες έχουν σχεδιαστεί για οικιακή και γεωργική χρήση, καθώς και για τη δημιουργία χώρων αυλής σε οικιστικά συγκροτήματα.
2. Η κατηγορία light περιλαμβάνει προϊόντα βάρους έως 200 kg. Το φάσμα των εφαρμογών τους περιλαμβάνει την τοποθέτηση ασφάλτου και τη συμπύκνωση του εδάφους με χονδρόκοκκους λίθους και χαλίκι.
3. Ο μεσαίος εξοπλισμός περιλαμβάνει μονάδες που ζυγίζουν έως και μισό τόνο. Τα χαρακτηριστικά αυτής της ομάδας τους επιτρέπουν να αυξάνουν την πυκνότητα του εδάφους και της ασφάλτου σε ένα μεγάλο στρώμα.
4. Οτιδήποτε υπερβαίνει τα 500 κιλά χαρακτηρίζεται ως βαρύς εξοπλισμός που απαιτείται για βαριά συμπίεση. Αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ένα άτομο, αυτό είναι δύσκολο στην πράξη.