Värähtelevy: Mikä se on ja miten se toimii?

Tärylevyllä on yksi tehtävä - tiivistää maa. Mutta huolimatta käyttötarkoituksen kapeudesta, tämä laite on välttämätön monissa eri tehtävissä. Se tiivistää paljon - erilaisista penkereistä päällystelaattoihin. Tutustutaanpa tämän laitteen ominaisuuksiin.

Mitä tärylevy tekee ja miten se toimii?

Tärylevy on erityinen käsikäyttöinen työkalu, jota käytetään irtotavaran tiivistämiseen ja tiivistämiseen. Tuotteen koon ansiosta se soveltuu työskentelyyn pienillä työmailla tai vaikeapääsyisillä jalkakäytävillä. Tärylevyn päätarkoituksena on estää perustusten, päällystelaattojen ja uusien asfalttipäällysteiden vajoaminen. Betonsekoittimet, lastat ja tärylevyt ovat välttämättömiä laitteita tienrakennuksessa, monoliittisten rakenteiden rakentamisessa jne.

Tärylevy toimii tärisyttämällä päällystettä levylle kiinnitetyn erityisen eksentrisen lohkon avulla. Useat eksentriset osat on sijoitettu siten, että pyörimissuunta voidaan kääntää pyörimisen aikana. Tämä mahdollistaa heilahdussuunnan säätämisen. Yksinkertaisesti sanottuna laite voi toimia kolmessa tilassa:

1. Paikan päällä.
2. Eteenpäin.
3. Eteenpäin ja taaksepäin.

Iskun säätö tapahtuu ohjauspaneelissa sijaitsevalla erityisellä vivulla. Voimayksikkö on kiinnitetty pohjalevyyn nastojen avulla, mikä varmistaa mekanismien halutun toimintatilan. Lisäksi iskunvaimentimia käytetään vaimentamaan koneen yläosaan kohdistuvaa tärinää. Moottorin käynnistyksen jälkeen keskipakokytkin kytkeytyy päälle, jolloin pyöriminen siirtyy tärinämekanismiin. Kytkin kytkeytyy irti vain alhaisilla moottorin kierrosluvuilla, joten kone voidaan käynnistää tyhjäkäynnillä. Moottorin kierrosluvun säätö tehdään kaasuvivulla, ja suurin osa työstä tehdään moottorin suurimmalla kierrosluvulla liukumisen estämiseksi.

Tärylevyjen tyypit

Markkinoilla on monia erilaisia tärylevyjä. Tärkein ero perustuu kuitenkin voimayksikön tyyppiin:

• Bensiinimoottorit ovat monipuolinen vaihtoehto, jolla on korkea suorituskyky ja edullinen hinta. Tärkein etu on, että ne ovat riippumattomia verkkovirrasta ja liitännöistä.
• Dieselmoottorit - yleisesti ottaen ne tarjoavat samat edut kuin bensiinimoottorit, mutta ne ovat erikoistuneempia niiden polttoaineenkulutuksen vuoksi. Dieselmoottorit ovat hyvin polttoainetaloudellisia - polttoaineen kulutus on suuruusluokkaa alhaisempi kuin «kilpailijoilla».
• Sähkömoottorit - sähkökäyttöiset, joten ne ovat edullisimpia ja monipuolisimpia. Kirkkain esimerkki tästä on kyky työskennellä suljetussa tilassa. Suurin haittapuoli on se, että tarvitaan vakaa sähköverkko, ja sähköjärjestelmä on suunniteltu langallista kytkentää varten.

Tärkeä on myös painokriteeri, jonka mukaan tehdään seuraava jako:

1. Jopa 90 kg. Pienet tärylevyt on suunniteltu kotitalous- ja maatalouskäyttöön sekä asuinkompleksien piha-alueiden luomiseen.
2. Kevyeen luokkaan kuuluvat tuotteet, joiden paino on enintään 200 kg. Niiden käyttökohteisiin kuuluvat asfaltin asentaminen ja maaperän tiivistäminen karkeilla kivillä ja soralla.
3. Keskisuuriin laitteisiin kuuluvat enintään puolen tonnin painoiset laitteet. Tämän ryhmän ominaisuuksien ansiosta ne voivat lisätä maaperän ja asfaltin tiheyttä suuressa kerroksessa.
4. Kaikki yli 500 kg painavat laitteet luokitellaan raskaiksi laitteiksi, joita tarvitaan raskaaseen tiivistämiseen. Vaikka sitä voi käyttää yksi henkilö, se on käytännössä vaikeaa.