Carrocerías de turismos: tipos y características

Berlina, descapotable, monovolumen: estos son los tipos de carrocería de los turismos. Las diferencias en su construcción determinan la capacidad de pasajeros en la cabina y de carga en el maletero. El tipo de carrocería también influye en el aspecto del coche.

La berlina

Este modelo de coche tiene tres partes pronunciadas: un capó para el motor, un habitáculo y un pequeño maletero separado. La carrocería está cerrada con cuatro puertas.

Características:

• El interior del coche se calienta rápidamente porque está separado del maletero.
• Se evita que el olor del maletero pase al habitáculo.
• El compartimento de carga y de equipaje es pequeño. La bota es baja.
• La luneta trasera tiene forma alargada, por lo que es menos probable que se ensucie.
• Las ventanas panorámicas ofrecen una buena vista.

La camioneta

El maletero del coche está conectado al habitáculo. El techo se prolonga hasta el final de la carrocería en la parte trasera. El techo se extiende hasta la parte trasera, permitiendo así el transporte de pasajeros u objetos voluminosos. Los asientos se pueden abatir para crear espacio para un armario o un sofá. Incluso cuando el vehículo está ocupado por pasajeros, el espacio para el equipaje es generoso, desde el suelo hasta el techo. Puede caber mucho equipaje en él.

hatchback .

El portón trasero tiene una carrocería más corta que la berlina. El techo inclinado desciende hasta la puerta del maletero y el voladizo trasero se acorta. El espacio permite una segunda fila de asientos en la parte trasera. Es un coche compacto con un maletero bastante amplio. Las puertas traseras permiten acomodar incluso cargas voluminosas. No hay separación entre la carrocería y el interior. Esto significa que el vehículo tarda un poco más en calentarse.

Limusina .

El asiento del conductor está separado del habitáculo por un tabique. La carrocería de la limusina se asemeja a un sedán alargado. Normalmente hay tres ventanas seguidas en cada lado. El énfasis está en el confort de los pasajeros. A menudo hay una mesa o un minibar en el salón. Los asientos son voluminosos y suaves. Visualmente, la limusina se divide en tres sectores: el capó, el salón largo y el maletero pequeño.

Monovolumen

El capó del monovolumen es pequeño o prácticamente inexistente. El motor está situado lo más cerca posible del habitáculo. El conductor tiene una mejor visión de la carretera, lo que facilita la conducción.

La carrocería es más alta que una ranchera, pero no hay espacio para una persona de pie. Los monovolúmenes tienen un interior y un maletero más grandes, con espacio para tres o cuatro filas de asientos. Pueden desplazarse hacia delante para aumentar el maletero, que se combina con el habitáculo. Los asientos de los pasajeros también pueden estar unidos en una sola fila o ligeramente separados. Se pueden instalar reposabrazos para cada asiento.

Convertible

El descapotable se caracteriza por su techo abatible. Se presenta en dos tipos:

• El techo abatible se pliega y se coloca en una parte del maletero. La cubierta del techo es textil e impermeable. Esto significa que el techo ocupa menos espacio cuando está plegado. Cuando el tiempo cambia, el techo puede desplegarse rápidamente para protegerse de la lluvia.
• El techo desmontable está hecho de metal o de un marco rígido con textiles estirados. Hay que dejarlo en el garaje. Así que si hace mal tiempo, puedes mojarte.

Crossover y SUV

Las carrocerías crossover y SUV son similares, con un interior espacioso, una gran distancia al suelo y un voluminoso maletero. El maletero está combinado con el habitáculo. El SUV difiere en que tiene una construcción más fuerte del marco de la carrocería. Esto le permite soportar las tensiones del off-road. El crossover está diseñado más bien para conducir por el asfalto. Es aceptable una conducción suave fuera de la carretera. El SUV hace hincapié en la capacidad de campo a través. El énfasis del crossover está en el confort de los pasajeros.

El tipo de carrocería que se elija dependerá de las condiciones en las que se vaya a utilizar el coche: en una ciudad estrecha, fuera de la carretera o tendrá que superar largas distancias en las autopistas. Ya sea la versatilidad o el énfasis en el confort de los pasajeros.