Autotõstuk: tüübid, omadused, rakendused

Autotõstukeid paigaldatakse nii eragaraažidesse kui ka suurtesse teenindusjaamadesse. On olemas sõiduautodele ja suurtele sõidukitele mõeldud mudelid. Peamiseks kriteeriumiks, mille alusel see varustus valitakse, on kandevõime. Arvesse võetakse ka konstruktsiooni, kontrolli tüüpi ja muid tegureid.

Autotõstukite tüübid

Autode tõstmiseks mõeldud seadmed on erineva konstruktsiooniga:

• Hüdraulilised autotõstukid - silindrid täidetakse pumba abil õliga ja tõstavad platvormi või tugipunktidega kinnitatavaid klambreid, millele auto on kinnitatud.
• Mehaanilised autode tõstukid kruvipõhjadega. Mutter, mille külge on kinnitatud platvorm, liigub üles või alla, kui võll pöörleb.
• Kombineeritud tõstukid põhinevad kääride põhimõttel. Tõstekõrgus sõltub segmendi pikkusest. Kinnitussüsteem lukustab lasti õigel kõrgusel platvormil. Need üksused on suurimad kokkupandud ja kokkupandud olekus. Sageli tekitavad nende paigutamiseks põrandasse süvendeid.

Autotõstukid erinevad tugede arvu poolest, mis mõjutab liikuvust, sõiduki kinnitamise meetodit ja tõstevõimet. Seade koosneb statiividest, mille alus on kinnitatud ankurduspoltidega betooni külge. Tõstemehhanism on kinnitatud tugede külge. Peamised tüübid mullionitõstukid:

• Ühe sambaga statsionaarsed tõstukid töötavad kuni 2-tonnise koormusega. Ühte jalga kasutatakse auto tõstmiseks ühelt küljelt. Kogu sõiduki tõstmiseks kasutatakse vähemalt 2 ühikut. Sageli kinnitatakse sõiduk nendes süsteemides lävepaku või rataste külge.
• Kahepostilised tõstukid, mille tõstevõime on kuni 8 tonni. Enamikul mudelitel puudub platvorm.
• Neljakordne autotõstuk on mõeldud raskete kaubaveokite tõstmiseks.

Kõige kompaktsemad on hüdraulilised tõstukid, millel on puksiersilindrid. Need on mugavuse ja ruumi kokkuhoiu huvides põrandasse süvistatud.

Täiendavad omadused

Autotõstukid valitakse vastavalt konstruktsiooni üldkõrgusele, kaalule, kinnitamismeetodile ja järgmistele teguritele:

• kandevõime - kui suurt kaalu suudab tõstuk kanda. Töökoja jaoks on optimaalne kaal umbes 5 tonni. Siis saab seda kasutada nii sõiduautode kui ka veoautode puhul.
• Tõstmise kiirus on 1-2 minutit. Elektromehaanilised seadmed on kiiremad kui täielikult mehaanilised.
• Maksimaalne kõrgus, kuhu platvormi saab liigutada, on 4 meetrit. Sageli on 2 meetrit optimaalne kõrgus. On olemas rehvitõstukid, mis tõstavad auto ühel küljel madalale kõrgusele. Mobiilseid mudeleid saab transportida auto pagasiruumis erakorralise rehvivahetuse korral.
• Maaväli on platvormi kõrguse mõõtmine põrandast madalaimas asendis. See on 95-110 mm. Mõne mudeli kliirens on 70-90 mm. Need tõstukid on mõeldud sõidukite jaoks, millel on madal üleulatuvus või väike kliirens.
• Juhtseadmed on kas käsitsi või mehaanilised. Manuaalsed mudelid kasutavad operaatori füüsilist jõudu. Poolautomaatsetel mudelitel on pump või elektrimootor, mis rakendab survet. See hõlbustab operaatori tööd ja kiirendab protsessi.

Ratta vahetamiseks piisab ühe posti liikuvast tõstukist. Kui sõidukit remonditakse, on vaja tugevat konstruktsiooni, mis on mõeldud kogu sõiduki tõstmiseks. Sõltuvalt kaalust ja mõõtmetest valitakse töökoja jaoks vähemalt kahe posti konstruktsioonid ja täiendavad rehvivahetusseadmed.