Autonostin: tyypit, ominaisuudet, sovellukset

Autohissejä asennetaan sekä yksityisiin autotalleihin että suurille huoltoasemille. On olemassa henkilöautoille ja suurille ajoneuvoille suunniteltuja malleja. Kantavuus on tärkein kriteeri, jonka perusteella nämä laitteet valitaan. Myös rakenne, valvontatyyppi ja muut tekijät otetaan huomioon.

Autohissityypit

Autojen nostolaitteet ovat rakenteeltaan erilaisia:

• Hydrauliset autonostimet - sylinterit täytetään öljyllä pumpun avulla ja nostavat alustan tai tukipisteillä varustetut kannattimet, joihin auto on kiinnitetty.
• Mekaaniset autonostimet, joissa on ruuvipohja. Mutteri, johon on kiinnitetty alusta, liikkuu ylös tai alas akselin pyöriessä.
• Yhdistelmähissit perustuvat saksiperiaatteeseen. Nostokorkeus riippuu segmentin pituudesta. Kuorma lukitaan oikealle korkeudelle lavalle lukitusjärjestelmän avulla. Nämä yksiköt ovat suurimmat sekä kokoontaitettuna että kokoonpainettuna. Usein niiden sijoittamiseksi luodaan syvennyksiä lattiaan.

Autonostimet eroavat toisistaan tukien lukumäärän, joka vaikuttaa liikkuvuuteen, ajoneuvon kiinnitystapaan ja nostokapasiteettiin. Laite koostuu jalustoista, joiden pohja kiinnitetään ankkuripulteilla betoniin. Nostomekanismi on kiinnitetty tukiin. Päätyypit mullionhissit:

• Yksisarakkeiset kiinteät nostimet toimivat jopa 2 tonnin kuormilla. Yhtä jalkaa käytetään auton nostamiseen toiselta puolelta. Koko ajoneuvon nostamiseen käytetään vähintään 2 yksikköä. Näissä järjestelmissä ajoneuvo on usein kiinnitetty kynnykseen tai pyöriin.
• Kaksipylväsnostimet, joiden nostokapasiteetti on jopa 8 tonnia. Useimmissa malleissa ei ole alustaa.
• Nelinkertaiset autonostimet on suunniteltu raskaiden ajoneuvojen nostamiseen.

Hydrauliset autonostimet, joissa on rammisylinterit, ovat kaikkein pienikokoisimpia. Ne on upotettu lattiaan mukavuuden ja tilansäästön vuoksi.

Muita ominaisuuksia

Autonostimet valitaan rakenteen kokonaiskorkeuden, painon, kiinnitysmenetelmän ja seuraavien tekijöiden mukaan:

• Kantavuus - kuinka paljon painoa hissi pystyy kantamaan. Korjaamon kannalta optimaalinen paino on noin 5 tonnia. Sitten sitä voidaan käyttää sekä henkilö- että kuorma-autoissa.
• Nostonopeus on 1-2 minuuttia. Sähkömekaaniset yksiköt ovat nopeampia kuin täysin mekaaniset yksiköt.
• Lava voidaan siirtää enintään 4 metrin korkeuteen. Usein 2 metriä on optimaalinen korkeus. On olemassa rengasnostimia, jotka nostavat auton toiselle puolelle matalalle. Liikuteltavia malleja voidaan kuljettaa auton tavaratilassa renkaiden hätävaihtoa varten.
• Maavara mittaa alustan korkeutta lattiasta alimmassa asennossaan. Se on 95-110 mm. Joidenkin mallien maavara on 70-90 mm. Nämä nostimet on suunniteltu ajoneuvoihin, joissa on matala ylitys tai maavara.
• Hallintalaitteet ovat joko manuaalisia tai mekaanisia. Käsikäyttöisissä malleissa käytetään jossain määrin käyttäjän fyysistä voimaa. Puoliautomaattisissa malleissa on pumppu tai sähkömoottori, joka käyttää painetta. Tämä helpottaa käyttäjän työtä ja nopeuttaa prosessia.

Pyörän vaihtamiseen riittää yksipylväsinen siirrettävä nostin. Jos ajoneuvoa korjataan, tarvitset tukevan rakenteen, joka on suunniteltu koko ajoneuvon nostamiseen. Painosta ja mitoista riippuen korjaamoon valitaan vähintään kaksi pylväsrakennetta ja ylimääräiset renkaanvaihtolaitteet.