Sõiduki kumerus: mis see on, omadused ja miks seda on vaja

Kui sõidukit on raske juhtida, eriti kurvides, või kui rehvid kuluvad kiiresti, võivad rattad olla auto suhtes vales asendis. Peaksite kontrollima nende joondamist ja korrigeerima sõiduki väändeid. See teenus on auto ohutuks juhtimiseks hädavajalik. Vastasel juhul on raske juhtida, auto libiseb kurvides tugevasti, mis on eriti ohtlik, kui asfalt on märg või on jää.

Mis on sõiduki kumerus

Kumerus on rataste pöörlemine vertikaali suhtes. Nad võivad olla kumerad ülevalt või alt. Kumeruse tüübid:

• Negatiivne kumerus tekib siis, kui kahe ratta esi- või tagaratta ülemised küljed on teineteise suhtes rohkem kallutatud kui alumised küljed.
• Positiivne kumerus tekib siis, kui rattapaari esi- või tagaratta ülemised küljed on üksteisest kaugemal kui nende alumised küljed.
• Null-camber on siis, kui rattad on kõikidel osadel paralleelsed. Selline rataste asend põhjustab rehvide võimalikult vähest kulumist.

Võlv on rataste asend pikisuunalise joone suhtes. Need võivad olla sissepoole või väljapoole pööratud või tasaseks seatud. Sellel on suurem mõju kummi kulumisele kui vinnastusel. Tüüp varbakäik:

• Positiivne varu tähendab, et rataste esiosad on üksteisele lähemal kui tagumised.
• Negatiivne varikatus tekib, kui rataste tagumised osad on üksteisele lähemal kui esiosad.

Sõiduki kumeruse omadused

On olemas mõned hoiatusmärgid, mis viitavad sellele, et sõiduki camber ei tööta korralikult:

• Kui autoga sõidetakse madalal kiirusel, teevad rattad pööramisel vinguvat häält.
• Rooli tuleb veidi küljele kallutada, nii et auto oleks suunatud otse ettepoole.
• Kui rooliratas vabastatakse, läheb auto sirge sõidu asemel küljele.
• Pärast pööramist on raske rooli tagasi algsesse asendisse keerata.

Sõiduki kumerust mõõdetakse spetsiaalsete seadmete abil, kuhu on paigaldatud optilised andurid. Esmalt tehakse arvutidiagnostika, mis annab kõige täpsemad näitajad. Seejärel reguleeritakse sõiduki kumerust vastavalt diagnoosi tulemustele.

Miks on vaja reguleerida rattakumerust?

Sõiduohutus ja seega kõigi liiklejate elu ja tervis sõltuvad rataste reguleerimise täpsusest. Seega viige oma sõiduki väändumine töökotta kohe esimeste märkide korral, kui rattad on tasakaalustamata.

Spetsialistid soovitavad rattaid reguleerida iga 20 km järel. Sõiduki vinnastust tuleb plaaniväliselt kontrollida, kui sõidate läbi aukude ja rattad on deformeerunud või kui sõidate sageli sillutamata teedel ja ebatasasel teekattel. Rattaid on vaja joondada, kui teatud osad, näiteks hoovad, roolirattad või muud komponendid on vahetatud. Teie töökoda ütleb teile, millal on vajalik rataste joondamise kontroll. Pärast rataste vahetamist, amortisaatorite või stabilisaatorite parandamist ei ole vaja sõiduki väändeid reguleerida.