Jak vybrat ojetý vůz: co byste měli vědět při koupi ojetého vozu

Ojetý vůz je mnohem levnější než nový. Při výběru takového vozu je však třeba být obzvláště opatrný. Za dobu používání předchozím majitelem se mohou opotřebovat díly, možná došlo k nehodě. Co je třeba vědět při koupi vozu s najetými kilometry?

Co je třeba udělat při výběru ojetého vozu

Na co je důležité se před koupí ojetého vozu zeptat:

• Údaje o majiteli, na kterého je vůz registrován.
• Státní číslo a VIN-kód.
• Kde byly provedeny technické prohlídky a opravy? Existuje o tom nějaký doklad se záznamy?.
• Byly technické kapaliny a spotřební materiál již dávno vyměněny? Jaké díly a sestavy vozu byly aktualizovány?.
• Měl vůz nehodu?.
• Souhlasí majitel vozu s diagnostikou vozu v servisu?.
• Zkontrolujte údaje o celním odbavení, zda není vůz zabaven pro dluhy.

Je žádoucí prohlédnout vůz společně s partnerem, který rozumí jeho konstrukci, i když je v ní odborníkem i sám kupující. Dva si budou moci všimnout více vlastností a nedostatků vozu. Je dobré mít s sebou měřidlo tloušťky laku karoserie, aby bylo možné změřit vrstvu laku. To pomůže zjistit, zda vůz nebyl otlučen a zda byl povrch karoserie restaurován. Prohlédněte si nejen karoserii a hlavní díly, ale také mezery mezi nimi, prostor pod kapotou, provozuschopnost všech součástí a systémů.

Zvláštnosti prohlídky ojetého vozu před koupí

Čemu je důležité věnovat zvláštní pozornost při prohlídce vozu s najetými kilometry:

• Pokud je prostor pod kapotou bezvadně čistý, bez prachu - je to známka toho, že úniky oleje byly s největší pravděpodobností odstraněny. U provozuschopného vozidla by neměly být žádné.
• Gumové hadice by měly být neporušené a pružné.
• Po zapnutí klimatizace by měl kompresor správně fungovat.
• Zkontrolujte, zda nejsou zrezivělé, poškozené prvky. Tloušťka laku na karoserii se měří pomocí měřidla tloušťky laku karoserie na několika místech. Na každém prvku karoserie se provede kontrola uprostřed a po obvodu. Porovnávají se odstíny laku. Pouze tovární lak je dokonale jednotný.
• Světlá výška laku musí být stejnoměrná.
• V zavazadlovém prostoru se nadzvedne čalounění a zkontroluje se, zda se na něm nevyskytují nerovnosti. Montážní šrouby jsou pevně zajištěny.
• Tlumič výfuku je bez děr, pak bude výfuk tichý. Na jeho upevnění nejsou žádné trhliny. Pokud má vůz najeto více než 100 000 km, je výfukové potrubí hnědé barvy.
• Na discích kol nejsou žádné praskliny, defekty ani třísky, destičky a pneumatiky jsou rovnoměrně opotřebované.
• V kabině se věnuje pozornost nejen čalounění, ale i stavu sedadel. Pod rohožemi by neměla být žádná vlhkost. Pokud tam je, může to znamenat opotřebení těsnění dveří. Za normálních okolností jsou pružná.
• Stejné je i označení oken. Pak jsou s největší pravděpodobností všechna tovární.
• Elektricky ovládaná okna by měla být v pořádku.
• Pokud je k dispozici volitelná výbava vyhřívaných sedadel, klimatizace, zkontrolujte jejich funkčnost.

U vozu se provádí zkušební jízda, při které se věnuje pozornost těmto funkcím:

• Jak vůz startuje a zda se v motoru nevyskytují žádné zvuky a závady. Poslouchají se zvuky.
• Jak se vůz cítí při jízdě, zda se pohybuje jistě, zda se pohodlně řídí.
• Posoudí se, jak funguje odpružení a brzdový systém. Zda v okamžiku řazení nedochází k trhání a tlučení volantu.

Při výběru ojetého vozu je důležité si uvědomit, že přeprava s najetými kilometry není zcela bez závad. Hlavní je, aby se nevyskytly žádné závažné problémy s klíčovými součástmi vozu.