Ako si vybrať ojazdené auto: čo potrebujete vedieť pri kúpe ojazdeného auta

Ojazdené auto je oveľa lacnejšie ako nové. Pri výbere takéhoto auta je však dôležité byť obzvlášť opatrný. Počas doby používania predchádzajúcim majiteľom sa môžu opotrebovať diely, možno došlo k nehode. Čo musím vedieť pri kúpe auta s najazdenými kilometrami?

Čo musíte urobiť pri výbere ojazdeného vozidla

Na čo je dôležité sa pýtať pred kúpou ojazdeného auta:

• Údaje o majiteľovi, na ktorého je auto registrované.
• Štátne číslo a VIN-kód.
• Kde boli vykonané technické kontroly a opravy? Existuje o tom doklad so záznamami?.
• Boli technické kvapaliny a spotrebný materiál vymenené už dávnejšie? Ktoré časti a agregáty vozidla boli aktualizované?.
• Malo vozidlo nehodu?.
• Súhlasí majiteľ vozidla s diagnostikou vozidla v servise?.
• Skontrolujte údaje o colnom konaní, či auto nie je zaistené pre dlhy.

Je žiaduce skontrolovať auto spolu s partnerom, ktorý rozumie jeho konštrukcii, aj keď je v nej odborníkom aj samotný kupujúci. Dvaja si budú môcť všimnúť viac vlastností a nedostatkov stroja. Je dobré, ak máte so sebou merač hrúbky laku karosérie na meranie vrstvy laku. Pomôže to určiť, či bolo auto otlčené a či bol povrch karosérie obnovený. Skontrolujte nielen karosériu a hlavné diely, ale aj medzery medzi nimi, priestor pod kapotou, prevádzkyschopnosť všetkých komponentov a systémov.

Osobitosti kontroly ojazdeného vozidla pred kúpou

Čomu je dôležité venovať osobitnú pozornosť pri kontrole ojazdeného vozidla:

• Ak je priestor pod kapotou bezchybne čistý, bez prachu - je to znak toho, že úniky oleja boli s najväčšou pravdepodobnosťou odstránené. V pojazdnom aute by sa nemali vyskytovať žiadne.
• Gumové hadice by mali byť neporušené a pružné.
• Po zapnutí klimatizácie by mal kompresor fungovať správne.
• Skontrolujte, či nie sú zhrdzavené, poškodené prvky. Hrúbka laku na karosérii sa meria pomocou merača hrúbky laku karosérie na niekoľkých miestach. Na každom prvku karosérie sa kontrola vykoná v strede a po obvode. Porovnávajú sa odtiene laku. Iba továrenský lak je dokonale jednotný.
• Svetlá výška musí byť jednotná.
• V batožinovom priestore sa nadvihne čalúnenie a hľadá sa, či sa tam nevyskytujú nerovnosti. Montážne skrutky sú pevne zaistené.
• Tlmič výfuku je bez dier, potom bude výfuk tichý. Na jeho upevnení nie sú žiadne praskliny. Ak má vozidlo najazdených viac ako 100 000 km, výfukové potrubie bude hnedej farby.
• Na diskoch kolies nie sú žiadne praskliny, defekty ani triesky a podložky a pneumatiky sú rovnomerne opotrebované.
• V kabíne sa venuje pozornosť nielen čalúneniu, ale aj stavu sedadiel. Pod rohožkami by nemala byť žiadna vlhkosť. Ak tam je, môže to znamenať opotrebovanie tesnení dverí. Za normálnych okolností sú elastické.
• Označenie okien je rovnaké. Potom sú s najväčšou pravdepodobnosťou všetky továrenské.
• Elektricky ovládané okná by mali byť v dobrom stave.
• Ak je k dispozícii možnosť vyhrievania sedadiel, klimatizácie, skontrolujte ich funkčnosť.

Vykoná sa skúšobná jazda vozidla, pričom sa venuje pozornosť takýmto funkciám:

• Ako auto štartuje a či nie sú v motore žiadne zvuky a poruchy. Počúvajú sa zvuky.
• Ako sa vozidlo cíti pri jazde, či sa pohybuje sebaisto, či je jazda pohodlná.
• Posudzuje sa, ako funguje odpruženie a brzdový systém. Či v okamihu radenia prevodových stupňov nedochádza k trhnutiu a búchaniu volantu.

Pri výbere ojazdeného vozidla je dôležité si uvedomiť, že preprava s najazdenými kilometrami nie je úplne bez závad. Hlavné je, aby sa nevyskytli žiadne závažné problémy s kľúčovými komponentmi vozidla.