Kuidas valida kasutatud autot: mida on vaja teada kasutatud auto ostmisel

Kasutatud auto on palju odavam kui uus auto. Sellise auto valimisel on aga oluline olla eriti ettevaatlik. Eelmise omaniku kasutamise ajal võivad osad kuluda, võib-olla on juhtunud õnnetus. Mida on vaja teada, kui ostetakse läbisõiduga auto?

Mida on vaja teha kasutatud auto valimisel

Mida on oluline küsida enne kasutatud auto ostmist:

• Andmed selle omaniku kohta, kelle nimele auto on registreeritud.
• Riiklik number ja VIN-kood.
• Kus on teostatud tehnoülevaatus ja remont? Kas selle kohta on olemas dokument, kus on kirjed?.
• Kas tehnilised vedelikud ja tarbekaubad on ammu välja vahetatud? Milliseid auto osi ja sõlmi on uuendatud?.
• Kas auto on olnud õnnetuses?.
• Kas autoomanik on nõus, et auto diagnoositakse teenindusjaamas?.
• Kontrollige andmeid tollivormistuse kohta, kas auto ei ole võlgade eest arestitud.

Soovitav on autot kontrollida koos partneriga, kes tunneb selle ehitust, isegi kui ostja ise on samuti asjatundja. Kahel on võimalik märgata rohkem auto omadusi ja puudusi. Värvikihi mõõtmiseks on hea, kui kaasas on kere värvipaksuse mõõtja. See aitab kindlaks teha, kas auto on pekstud ja kas kerepind on restaureeritud. Kontrollige mitte ainult kere ja suuremaid osi, vaid ka nende vahelisi vahed, ruumi kapoti all, kõigi osade ja süsteemide hooldatavust.

Kasutatud auto kontrollimise iseärasused enne ostmist

Millele on oluline pöörata erilist tähelepanu läbisõiduga auto ülevaatamisel:

• Kui kapoti all olev ruum on laitmatult puhas, ilma tolmuta - see on märk sellest, et õlilekked on suure tõenäosusega kõrvaldatud. Hoolduskõlblikul sõidukil ei tohiks neid olla.
• Kummist voolikud peaksid olema terved ja elastsed.
• Kui konditsioneer on sisse lülitatud, peaks kompressor korralikult töötama.
• Kontrollige rooste, kahjustatud elementide olemasolu. Kere värvipaksust mõõdetakse kere värvipaksusemõõturiga mitmel pool. Iga kereelemendi puhul kontrollitakse seda keskelt ja ümberringi. Võrreldakse värvi toonid. Ainult tehasevärv on täiesti ühtlane.
• Maapind peab olema ühtlane.
• Pagasiruumis tõstetakse polsterdus üles ja vaadatakse, kas seal ei ole ebatasasusi. Kinnituspoldid on kindlalt kinnitatud.
• Summuti on ilma aukudeta, siis on heitgaas vaikne. Selle kinnitustel ei ole pragusid. Kui auto läbisõit ületab 100 000 km, on väljalaskekollektor pruun.
• Rattakettadel ei ole pragusid, defekte ega laaste ning polstrid ja rehvid on ühtlaselt kulunud.
• Salongis pööratakse tähelepanu mitte ainult polsterdusele, istmete seisukorrale. Madratsite all ei tohi olla niiskust. Kui on, võib see viidata uksetihendite kulumisele. Tavaliselt on need elastsed.
• Sama kehtib ka akende märgistamise kohta. Siis on nad tõenäoliselt kõik tehases valmistatud.
• Elektriaknad peaksid olema töökorras.
• Kui on olemas istmesoojenduse, kliimaseadme võimalus, kontrollige nende tööd.

Autole tehakse proovisõit, pöörates tähelepanu sellistele omadustele:

• Kuidas auto käivitub ja kas mootoris ei ole mingeid hääli ja tõrkeid. Kuulatakse müra.
• Kuidas auto sõidutamisel tundub, kas see liigub kindlalt, kas sellega on mugav sõita.
• Hinnatakse, kuidas vedrustus ja pidurisüsteem töötavad. Kas käiguvahetuse hetkel esineb tõmblusi ja rooliratta peksmist.

Kasutatud autot valides on oluline mõista, et läbisõiduga transport ei ole täiesti defektideta. Peamine on, et auto põhikomponentidega ei oleks tõsiseid probleeme.