Sådan vælger du en brugt bil: Hvad du skal vide, når du køber en brugt bil

En brugt bil er meget billigere end en ny. Men det er vigtigt at være særlig forsigtig, når man vælger sådan en bil. I løbet af den tid, den tidligere ejer har brugt den, kan delene blive slidt, og måske har der været en ulykke. Hvad skal jeg vide, når jeg køber en bil med kilometertal?

Hvad du skal gøre, når du vælger en brugt bil

Hvad der er vigtigt at spørge om, før du køber en brugt bil:

• Oplysninger om ejeren, som bilen er registreret på.
• Stelnummer og VIN-kode.
• Hvor er der foretaget tekniske inspektioner og reparationer? Findes der et dokument med optegnelser over dette?.
• Er tekniske væsker og forbrugsstoffer blevet udskiftet for længe siden? Hvilke dele og samlinger på bilen er blevet opdateret?.
• Har bilen været ude for en ulykke?.
• Er bilejeren indforstået med at få bilen diagnosticeret på en servicestation?.
• Tjek dataene om fortoldning, om bilen ikke er arresteret for gæld.

Det er ønskeligt at inspicere bilen sammen med en partner, der forstår dens struktur, selvom køberen selv også er ekspert i den. To vil være i stand til at bemærke flere funktioner og mangler ved bilen. Det er godt at have en laktykkelsesmåler med til at måle laklaget. Det vil hjælpe med at afgøre, om bilen har fået tæsk, og om karrosseriets overflade er blevet restaureret. Inspicér ikke kun karrosseriet og de større dele, men også mellemrummene mellem dem, pladsen under motorhjelmen og alle komponenters og systemers brugbarhed.

Særlige forhold ved inspektion af brugt bil før køb

Hvad er vigtigt at være særlig opmærksom på, når man inspicerer en bil med kilometertal:

• Hvis rummet under motorhjelmen er upåklageligt rent og uden støv, er det et tegn på, at olielækager sandsynligvis er blevet fjernet. I et brugbart køretøj bør der ikke være nogen.
• Gummislanger skal være intakte og elastiske.
• Når klimaanlægget er tændt, skal kompressoren fungere korrekt.
• Undersøg for rust og beskadigede elementer. Malingstykkelsen på karrosseriet måles med en malingstykkelsesmåler på flere områder. På hvert element i karrosseriet foretages kontrollen i midten og rundt om. Malingens nuancer sammenlignes. Kun fabriksmaling er helt ensartet.
• Frihøjden skal være ensartet.
• I bagagerummet løftes polstringen op, så man kan se, om der er nogen uregelmæssigheder. Monteringsboltene sidder godt fast.
• Lyddæmperen er uden huller, så udstødningen vil være stille. Der er ingen revner i dens beslag. Hvis bilen har kørt mere end 100.000 km, vil udstødningsmanifolden være brun i farven.
• Der er ingen revner, defekter eller skår på hjulskiverne, og bremseklodserne og dækkene er jævnt slidte.
• I kabinen er man ikke kun opmærksom på polstringen og sædernes tilstand. Der må ikke være fugt under måtterne. Hvis der er, kan det være tegn på slid på dørtætningerne. Normalt er de elastiske.
• Mærkningen af vinduerne er den samme. Så er de højst sandsynligt alle fabriksfremstillede.
• Elruderne skal være i god stand.
• Hvis der er mulighed for opvarmede sæder, aircondition, skal du kontrollere deres arbejde.

Der foretages en prøvekørsel af bilen, hvor man er opmærksom på sådanne funktioner:

• Hvordan bilen starter, og om der ikke er lyde og fejl i motoren. Der lyttes til lyde.
• Hvordan bilen føles, når man kører, om den bevæger sig sikkert, om den er behagelig at køre.
• Vurder, hvordan affjedringen og bremsesystemet fungerer. Om der er ryk og slag i rattet i det øjeblik, der skiftes gear.

Når man vælger en brugt bil, er det vigtigt at forstå, at transport med kilometertal ikke er helt uden fejl. Det vigtigste er, at der ikke er alvorlige problemer med bilens nøglekomponenter.