Como escolher um carro usado: o que precisa de saber quando compra um carro usado

Um automóvel usado é muito mais barato do que um novo. No entanto, é importante ter especial cuidado ao escolher um automóvel deste tipo. Durante o tempo de utilização pelo anterior proprietário, as peças podem desgastar-se, talvez tenha havido um acidente. O que preciso de saber ao comprar um carro com quilometragem?

O que é preciso fazer quando se escolhe um carro usado

O que é importante perguntar antes de comprar um automóvel em segunda mão:

• Dados do proprietário em nome de quem o automóvel está registado.
• Número de matrícula e código VIN.
• Onde foram efectuadas as inspecções técnicas e as reparações? Existe um documento com os registos?.
• Os fluidos técnicos e os consumíveis foram substituídos há muito tempo? Que peças e conjuntos do veículo foram actualizados?.
• O automóvel esteve envolvido num acidente?.
• O proprietário do veículo aceita que o carro seja diagnosticado numa estação de serviço?.
• Verifique os dados relativos ao desalfandegamento, se o automóvel não está preso por dívidas.

É desejável inspecionar o automóvel juntamente com um parceiro que compreenda a sua estrutura, mesmo que o próprio comprador seja também um perito na matéria. Os dois poderão aperceber-se de mais caraterísticas e deficiências do automóvel. É bom ter consigo um medidor de espessura da pintura da carroçaria para medir a camada de tinta. Isto ajudará a determinar se o carro foi batido e se a superfície da carroçaria foi restaurada. Inspeccione não só a carroçaria e as peças principais, mas também as folgas entre elas, o espaço sob o capot, a facilidade de manutenção de todos os componentes e sistemas.

Peculiaridades da inspeção do automóvel usado antes da compra

É importante prestar especial atenção à inspeção de um automóvel com quilometragem:

• Se o espaço sob o capot estiver impecavelmente limpo, sem pó - é sinal de que as fugas de óleo foram muito provavelmente eliminadas. Num veículo em bom estado de conservação, não deve haver nenhuma.
• As mangueiras de borracha devem estar intactas e elásticas.
• Quando o ar condicionado é ligado, o compressor deve funcionar corretamente.
• Verificar a existência de ferrugem e de elementos danificados. A espessura da pintura da carroçaria é medida com um medidor de espessura da pintura da carroçaria em várias áreas. Em cada elemento da carroçaria, o controlo é efectuado no centro e à volta do perímetro. As tonalidades da pintura são comparadas. Só a pintura de fábrica é perfeitamente uniforme.
• A distância ao solo tem de ser uniforme.
• Na bagageira, os estofos são levantados e verifica-se se não existem irregularidades. Os parafusos de fixação estão bem fixos.
• O silenciador não tem furos, pelo que o escape será silencioso. Não existem fissuras nos seus suportes. Se a quilometragem do veículo for superior a 100.000 km, o coletor de escape é castanho.
• Não há fissuras, defeitos ou lascas nos discos das rodas, e as pastilhas e os pneus têm um desgaste uniforme.
• No habitáculo, é dada atenção não só aos estofos, mas também ao estado dos bancos. Não deve haver humidade debaixo dos tapetes. Se houver, pode indicar desgaste das vedações das portas. Normalmente, estas são elásticas.
• A rotulagem das janelas é a mesma. Então, muito provavelmente, são todos de fábrica.
• Os vidros eléctricos devem estar em bom estado de funcionamento.
• Se houver a opção de bancos aquecidos e ar condicionado, verifique o seu funcionamento.

É efectuado um test drive do automóvel, prestando atenção a estas caraterísticas:

• Como o carro arranca e se não há ruídos ou avarias no motor. Os ruídos são ouvidos.
• Como se sente o carro ao conduzir, se se move com confiança, se é confortável de conduzir.
• Avaliar o funcionamento da suspensão e do sistema de travagem. Se há solavancos e batidas no volante no momento da mudança de velocidade.

Ao escolher um carro em segunda mão, é importante compreender que o transporte com quilometragem não é completamente isento de defeitos. O mais importante é que não existam problemas graves com os principais componentes do automóvel.