مولد السيارة: ما هو، الجهاز، مبدأ التشغيل

مولد السيارة هو جهاز، وتتمثل وظيفته الرئيسية في تحويل الطاقة الميكانيكية التي ينتجها المحرك إلى طاقة كهربائية. تم تجهيز السيارات الحديثة بمولد كهربائي يعمل بواسطة العمود المرفقي. يلعب هذا الجهاز دوراً مهماً في تصميم السيارة. فهو يوفر مع البطارية الكهرباء للأضواء ونظام الإشعال والأجهزة الإلكترونية.

إن المولد هو المسؤول عن التشغيل السلس للأجهزة الكهربائية. في حالة حدوث أدنى عطل، سيتم حظر تشغيلها. لذلك، يتم وضع متطلبات عالية على المولد. مولد السيارات الحديث ليس جزءًا رخيصًا عالي التقنية. دعونا نفهم ميزات هذه الوحدة.

جهاز المولد

يتكون مولد السيارة من عناصر فردية يتم تجميعها تحت مبيت واحد. يتضمن التصميم هذه التفاصيل:

• يتكون السكن من غطاءين: أمامي وخلفي. الغرض منها: تثبيت الجزء الثابت ومحامل الدوار وتثبيت الجهاز بأكمله على المحرك. يوجد على الغطاء الخلفي مجموعة فرشاة، ومنظم جهد، ومقوم، ومخرجات خارجية. غالبًا ما يكون الغلاف مصنوعًا من دورالومين، أي معادن سهلة السبائك.
• وتنقل البكرة إلى عمود المولد الطاقة الميكانيكية التي يتلقاها من المحرك إلى عمود المولد. ويحدث ذلك عن طريق حزام نقل.
• الدوار عبارة عن عمود فولاذي. يحتوي على غلافين فولاذيين، يوجد بينهما لف. وهو متصل بحلقات الانزلاق، وهي مصنوعة من النحاس ولها شكل أسطواني.
• الجزء الثابت له شكل أنبوب. يوجد في أخاديدها لف ثلاثي الأطوار. وفيه يتم إنتاج طاقة المولد.
• منظم الجهد - وهو جهاز مسؤول عن الحفاظ على الجهد العادي للشبكة الداخلية.
• يتكون جسر المقوم عادة من 6 ثنائيات.
• مجموعة الفرشاة - هيكل بلاستيكي قابل للإزالة يحتوي على فرش محملة بنابض.

مبدأ تشغيل مولد التيار المتردد

في السيارة يعمل مولد التيار المتردد عندما يتدفق تيار كهربائي متناوب في لفات الجزء الثابت. ويتكون نتيجة لظهور مجال مغناطيسي حول قلب الدوار. عندما يتم تشغيل محرك السيارة، يتم تشغيل الدوار. يتم توفير محرك بحزام لهذا الغرض. يتم تطبيق جهد كهربائي على الملف، وهو ما يكفي لإنتاج تدفق مغناطيسي. عندما يبدأ التدفق المغناطيسي بالمرور عبر الملف، يظهر جهد كهربائي على خيوطه. يتم تنظيم قوة التدفق المغناطيسي عن طريق منظم الجهد. وبالتالي، يتراوح جهد خرج المولد من 14.2 فولت لفترة الشتاء و13.6 فولت لفترة الصيف. وهذا الجهد كافٍ للحفاظ على البطارية في حالة الشحن وإعادة شحنها.

هناك عنصران رئيسيان في مولد التيار المتردد في السيارة. الدوار هو مصدر المجال المغناطيسي ويتكون من حلقات التلامس والعمود ونظام القطب. يشكل الجزء الثابت التيار الكهربائي المتناوب. ويتضمن لفاً وقلباً يتكون من صفائح فولاذية.

العلامات والأعطال الرئيسية للمولد الكهربائي

في السيارات الحديثة، يتم استخدام مولدات التيار المتردد. وهي تختلف عن مولدات التيار المستمر في وزنها الخفيف وأبعادها الصغيرة وتصميمها البسيط وسعرها المنخفض. مثل جميع المعدات الكهربائية، يمكن أن تتعطل. يمكن أن يعزى إلى علامات فشل الوحدة: تغيير في سطوع الأضواء، وإشارة صوتية ضعيفة، وتوهج خافت للمصابيح الأمامية وتفريغ كامل للبطارية.

من الأعطال الرئيسية لمولد السيارات، الأكثر شيوعًا هي:

• تآكل وتلف فرش المولد. الفرش هي العناصر التي تنقل التيار الكهربائي من الجزء الثابت إلى الدوار. يمكن أن يتسبب تآكلها في انقطاع التيار، ونتيجة لذلك، فشل في تشغيل المولد.
• أعطال منظم الجهد. يتحكم منظم الجهد في جهد خرج المولد. إذا كان المنظم لا يعمل بشكل صحيح، فقد يتسبب ذلك في عدم شحن البطارية بشكل صحيح.
• تلف الجزء الثابت أو الدوار. يمكن أن تتسبب مشاكل في المحرك (الدوار) أو الجزء الثابت في جعل المولد أقل كفاءة.
• أعطال المحامل. يمكن أن يتسبب تآكل المحامل التي يدور عليها الدوار والجزء الثابت في حدوث ضوضاء واهتزازات وفي النهاية تعطل المولد.
• سوء التوصيل أو الأسلاك المكسورة. يمكن أن تتسبب مشاكل التوصيل الكهربائي أو الأسلاك المكسورة في فقدان الاتصال وتؤدي إلى تعطل المولد.
• مشاكل في سير محرك المولد. يمكن أن يتسبب تآكل سير محرك المولد أو انحرافه أو انكساره في انخفاض سرعة المولد. ومن ثم يصبح توليد الطاقة غير كافٍ.
• مشاكل جسر الصمام الثنائي. يقوم جسر الصمام الثنائي بتحويل التيار المتردد الذي يولده الجزء الثابت إلى تيار مباشر. يمكن أن تتسبب الأعطال في جسر الصمام الثنائي في حدوث مشاكل في شحن البطارية.

إذا كانت هناك مشكلة في المولّد، يوصى بفحص المولد من قبل أخصائي.