Автомобильный генератор - это устройство, основной функцией которого является преобразование механической энергии, производимой двигателем, в электрическую. Современные транспортные средства оборудуются генератором переменного тока, который в действие приводится коленчатым валом. В конструкции автомобиля этому устройству отводится значимая роль, поскольку вместе с аккумуляторной батареей он обеспечивает электричеством световые приборы, систему зажигания и электронные устройства.
Именно генератор отвечает за бесперебойную работу электроприборов, и при малейшей его неисправности их работа будет блокирована. Поэтому к нему предъявляются высокие требования. Современный автогенератор - это не дешевая высокотехнологичная деталь. По ссылке можно уточнить цены на ремонт генератора Honda (Хонда), а ниже разберемся с особенностями этого агрегата.
Устройство генератора
Автомобильный генератор состоит из отдельных элементов, которые собраны под одним корпусом. В конструкцию входят:
- корпус - состоит из 2-х крышек: передней (размещается со стороны шкива) и задней. Их назначение: крепление статора, подшипников ротора и установка на двигатель всего устройства. На задней крышке находятся щеточный узел, регулятор напряжения, выпрямитель, внешние выводы. Чаще всего корпус выполняется из дюралюминия, то есть легко сплавных металлов.
- шкив - передает к валу генератора механическую энергию, которую получает от двигателя. Происходит это посредством ременной передачи.
- ротор - стальной вал. В его составе есть две стальные втулки, между которыми располагается обмотка возбуждения. Выводы, отходящие от обмотки соединяются с контактными кольцами. Последние обычно изготавливаются из меди и имеют цилиндрическую форму.
- статор - имеет форму трубы. В его пазах находится 3-х фазная обмотка. Именно в ней вырабатывается мощность генератора.
- регулятор напряжения - устройство, которое отвечает за поддержку нормального напряжения бортовой сети.
- выпрямительный мост - обычно состоит из 6-ти диодов.
- щеточный узел - пластмассовая съемная конструкция, в которой находятся подпружиненные щетки.
Принцип работы
Данное автомобильное устройство работает по принципу порождения в обмотках статора переменного электрического тока, который образуется в результате возникновения вокруг сердечника ротора магнитного поля. При включении автомобильного двигателя в работу приводится ротор. Для этого предусмотрена ременная передача. На обмотку возбуждения подается электрическое напряжение, которого хватает для появления магнитного потока. Когда магнитный поток начинает проходить через катушку, то на ее выводах появляется напряжение. Сила магнитного потока регулируется при помощи реле-регулятора. Так, на выходе генератора напряжение колеблется от 14,2 В для зимнего периода и 13,6 В для летнего периода. Такого напряжения хватает для поддержания аккумулятора в заряженном состоянии и его дозарядки.
Таким образом, в автомобильном генераторе основными элементами являются ротор, который является источником магнитного поля и состоит из контактных колец, вала и полюсной системы, а также статор, который и формирует переменный электропоток. Он включает в себя обмотку и состоящий из стальных пластин сердечник.
Признаки и основные неисправности генератора
В современных автомобилях используются генераторы переменного тока. От генераторов постоянного тока они отличаются более легким весом, небольшими габаритами, простой конструкцией и невысокой ценой. Как и все электрооборудование, они могут выходить из строя. К признакам неисправности агрегата можно отнести: изменение яркости фонарей, слабый звуковой сигнал, тусклое свечение фар и полная разрядка аккумулятора. Тут есть возможность узнать, как проводится ремонт генератора Mazda, - там же можно получить бесплатную консультацию.
Из основных неисправностей автогенератора чаще всего встречаются:
- Износ щеток генератора. Щетки – это элементы, которые передают электрический ток от статора к ротору. Их износ может вызвать прерывание тока и, как следствие, сбой в работе генератора.
- Неисправности регулятора напряжения. Регулятор напряжения контролирует выходное напряжение генератора. Если регулятор не функционирует должным образом, это может привести к неправильному заряду аккумулятора.
- Повреждение статора или ротора. Проблемы с якорем (ротором) или статором могут привести к снижению эффективности генератора.
- Неисправности подшипников. Износ подшипников, на которых вращаются ротор и статор, может привести к шумам, вибрациям и, в конечном итоге, к поломке генератора.
- Плохое соединение или обрыв проводов. Проблемы с электрическим соединением или обрыв проводов могут привести к потере контакта и, как следствие, к отказу генератора.
- Проблемы с ремнем привода генератора. Износ, смещение или поломка ремня привода генератора может привести к уменьшению скорости вращения генератора и, как следствие, к недостаточной генерации электроэнергии.
- Проблемы с диодным мостом. Диодный мост преобразует переменный ток, генерируемый статором, в постоянный ток. Неисправности в диодном мосте могут вызвать проблемы с зарядкой аккумулятора.
При возникновении проблем с генератором рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта.
EN - DE - ES - IT - PT - FR - BG - HU - EL - DA - ID - ZH - LV - LT - NL - PL - RO - SK - SL - TR - UK - FI - CS - SV - ET - JA - KO - NB - AR - RU