Auto vahelduvvoolugeneraator: mis see on, seade, tööpõhimõte

Autogeneraator on seade, mille peamine funktsioon on mootori poolt toodetud mehaanilise energia muundamine elektrienergiaks. Kaasaegsed sõidukid on varustatud generaatoriga, mida ajendab väntvõlli abil. Sellel seadmel on oluline roll sõiduki konstruktsioonis. Koos akuga varustab see elektrienergiaga tuled, süütesüsteemi ja elektroonikaseadmeid.

Just generaator vastutab elektriseadmete tõrgeteta toimimise eest. Väikseima rikke korral on nende töö takistatud. Seetõttu on generaatorile esitatud kõrged nõudmised. Kaasaegne autogeneraator ei ole odav kõrgtehnoloogiline osa. Mõistame selle seadme omadusi.

Generaatori seade

Autogeneraator koosneb üksikutest elementidest, mis on koondatud ühe korpuse alla. Konstruktsioon sisaldab selliseid detaile:

• Korpus koosneb 2-st kaanest: eesmine ja tagumine. Nende otstarve: staatori ja rootori laagrite kinnitamine ning kogu seadme paigaldamine mootorile. Tagumise katte peal on harjakomplekt, pingeregulaator, alaldaja, välised väljundid. Enamasti on korpus valmistatud duralumiinist, st kergesti legeeritud metallidest.
• Rihmaratas edastab generaatori võllile mehaanilise energia, mille ta saab mootorist. See toimub rihmaülekande abil.
• Rootor on terasvõlliks. Sellel on kaks terasest muhvi, mille vahel on mähis. See on ühendatud libisemisrõngastega, mis on valmistatud vasest ja on silindrikujulised.
• Staator on torukujuline. Selle soontes on 3-faasiline mähis. Selles toodetakse generaatori võimsus.
• Pingeregulaator - seade, mis vastutab pardavõrgu normaalse pinge säilitamise eest.
• Alaldussild koosneb tavaliselt 6 dioodist.
• Harjakomplekt - plastist eemaldatav konstruktsioon, mis sisaldab vedruga koormatud harju.

Auto vahelduvvoolugeneraatori tööpõhimõte

Generaator töötab, kui staatori mähistes voolab vahelduvvool. See tekib rootori südamiku ümber tekkiva magnetvälja tulemusena. Kui automootor lülitatakse sisse, käivitub rootor. Selleks on ette nähtud rihmamootor. Mähisele rakendatakse elektrilist pinget, mis on piisav magnetvoo tekitamiseks. Kui magnetvoog hakkab mähist läbima, tekib selle juhtmetel pinge. Magnetvoo tugevust reguleeritakse pingeregulaatori abil. Seega varieerub generaatori väljundpinge 14,2 V talveperioodil ja 13,6 V suveperioodil. See pinge on piisav, et hoida akut laetud olekus ja selle laadimist.

Auto generaatoril on kaks põhielementi. Rootor on magnetvälja allikas ja koosneb kontaktrõngastest, võllist ja pooluste süsteemist. Staator moodustab vahelduvvoolu. See sisaldab mähist ja terasplaatidest koosnevat südamikku.

Vahelduvvoolugeneraatori tunnused ja peamised vead

Kaasaegsetes autodes kasutatakse vahelduvvoolu generaatoreid. Nad erinevad alalisvoolugeneraatoritest oma väiksema kaalu, väikeste mõõtmete, lihtsa konstruktsiooni ja madala hinna poolest. Nagu kõik elektriseadmed, võivad ka nemad viga saada. Seadme rikke tunnused võivad olla järgmised: tulede heleduse muutus, nõrk helisignaal, esilaternate hämar valgus ja aku täielik tühjenemine.

Autogeneraatori peamistest riketest on kõige levinumad järgmised:

• Generaatori harjade kulumine. Harjad on elemendid, mis edastavad elektrivoolu staatorist rootorile. Nende kulumine võib põhjustada voolu katkemise ja selle tagajärjel generaatori töö katkemise.
• Pingeregulaatori tõrked. Pingeregulaator reguleerib generaatori väljundpinget. Kui regulaator ei tööta korralikult, võib see põhjustada aku nõuetekohast laadimist.
• Staatori või rootori kahjustus. Probleemid armatuuri (rootori) või staatoriga võivad põhjustada vahelduvvoolu generaatori väiksema tõhususe.
• Laagririkked. Laagrite, millel rootor ja staator pöörlevad, kulumine võib põhjustada müra, vibratsiooni ja lõpuks generaatori rikkeid.
• Halb ühendus või katkised juhtmed. Probleemid elektriühendusega või katkised juhtmed võivad põhjustada kontaktide kadumist ja põhjustada generaatori rikkeid.
• Probleemid generaatori veorihmaga. Kulunud, valesti reguleeritud või katkine generaatori veorihm võib põhjustada generaatori pöörlemiskiiruse vähenemist. Energiatootmine muutub siis ebapiisavaks.
• Dioodisildade probleemid. Dioodisild muundab staatori tekitatud vahelduvvoolu alalisvooluks. Rikked dioodisillas võivad põhjustada aku laadimisprobleeme.

Kui generaatoriga on probleeme, on soovitatav lasta generaatorit kontrollida spetsialistil.