Automobilio generatorius: kas tai yra, prietaisas, veikimo principas

Automobilio generatorius yra prietaisas, kurio pagrindinė funkcija - variklio gaminamos mechaninės energijos pavertimas elektros energija. Šiuolaikinėse transporto priemonėse įrengtas generatoriaus, kurį suka alkūninis velenas, mechanizmas. Šis prietaisas atlieka svarbų vaidmenį transporto priemonės konstrukcijoje. Kartu su akumuliatoriumi jis tiekia elektros energiją žibintams, uždegimo sistemai ir elektroniniams prietaisams.

Būtent generatorius yra atsakingas už sklandų elektros prietaisų veikimą. Atsiradus menkiausiam gedimui, jų veikimas bus blokuojamas. Todėl generatoriui keliami dideli reikalavimai. Šiuolaikinis automobilio generatorius nėra pigi aukštųjų technologijų detalė. Supraskime šio įrenginio savybes.

Generatoriaus įtaisas

Automobilio generatorių sudaro atskiri elementai, kurie yra sumontuoti po vienu korpusu. Į konstrukciją įeina tokios detalės:

• Korpusą sudaro 2 dangteliai: priekinis ir galinis. Jų paskirtis: tvirtinti statorių, rotoriaus guolius ir montuoti visą įrenginį ant variklio. Ant galinio dangčio yra šepečių mazgas, įtampos reguliatorius, lygintuvas, išoriniai išėjimai. Dažniausiai korpusas gaminamas iš duralumino, t. y. lengvai legiruojamų metalų.
• Skriemulys perduoda generatoriaus velenui mechaninę energiją, kurią jis gauna iš variklio. Tai vyksta naudojant diržinę pavarą.
• Rotorius yra plieninis velenas. Jis turi dvi plienines įvores, tarp kurių yra apvija. Ji sujungta su slydimo žiedais, kurie pagaminti iš vario ir yra cilindro formos.
• Statorius yra vamzdžio formos. Jo grioveliuose yra 3 fazių apvija. Joje gaminama generatoriaus galia.
• Įtampos reguliatorius - įtaisas, atsakingas už normalios borto tinklo įtampos palaikymą.
• Lygintuvo tiltelį paprastai sudaro 6 diodai.
• Šepetėlių mazgas - plastikinė nuimama konstrukcija, kurioje yra spyruokliniai šepetėliai.

Automobilio generatoriaus veikimo principas

Generatorius veikia, kai statoriaus apvijomis teka kintamoji elektros srovė. Ji susidaro dėl magnetinio lauko atsiradimo aplink rotoriaus šerdį. Kai įjungiamas automobilio variklis, rotorius yra varomas. Šiam tikslui numatyta diržinė pavara. Į apviją įjungiama elektros įtampa, kurios pakanka magnetiniam srautui susidaryti. Magnetiniam srautui pradėjus tekėti per ritę, jos laiduose atsiranda įtampa. Magnetinio srauto stiprumas reguliuojamas įtampos reguliatoriumi. Todėl generatoriaus išėjimo įtampa žiemos laikotarpiu svyruoja nuo 14,2 V, o vasaros laikotarpiu - nuo 13,6 V. Šios įtampos pakanka, kad akumuliatorius būtų įkrautas ir įkraunamas.

Automobilio generatorių sudaro du pagrindiniai elementai. Rotorius yra magnetinio lauko šaltinis, jį sudaro kontaktiniai žiedai, velenas ir polių sistema. Statorius formuoja kintamąją elektros srovę. Jį sudaro apvija ir šerdis, sudaryta iš plieninių plokštelių.

Alternatoriaus požymiai ir pagrindiniai gedimai

Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami kintamosios srovės generatoriai. Nuo nuolatinės srovės generatorių jie skiriasi mažesniu svoriu, mažais matmenimis, paprasta konstrukcija ir nedidele kaina. Kaip ir visa elektros įranga, jie gali sugesti. Prie įrenginio gedimo požymių galima priskirti: pasikeitusį žibintų ryškumą, silpną garso signalą, neryškų žibintų švytėjimą ir visišką akumuliatoriaus išsikrovimą.

Iš pagrindinių automatinio generatoriaus gedimų dažniausiai pasitaikantys yra šie:

• Alternatoriaus šepečių susidėvėjimas. Šepečiai - tai elementai, perduodantys elektros srovę iš statoriaus į rotorių. Dėl jų nusidėvėjimo gali nutrūkti srovė ir dėl to sutrikti generatoriaus veikimas.
• Įtampos reguliatoriaus veikimo sutrikimai. Įtampos reguliatorius valdo generatoriaus išėjimo įtampą. Jei reguliatorius veikia netinkamai, dėl to gali netinkamai įkrauti akumuliatorių.
• Statoriaus arba rotoriaus pažeidimas. Dėl inkaro (rotoriaus) arba statoriaus problemų generatorius gali būti mažiau efektyvus.
• Guolių gedimai. Nusidėvėję guoliai, ant kurių sukasi rotorius ir statorius, gali sukelti triukšmą, vibraciją ir galiausiai generatoriaus gedimą.
• Blogas sujungimas arba nutrūkę laidai. Elektros jungties problemos arba nutrūkę laidai gali sukelti kontakto praradimą ir lemti generatoriaus gedimą.
• Alternatoriaus pavaros diržo problemos. Dėl susidėvėjusio, neteisingai sureguliuoto arba nutrūkusio generatoriaus pavaros diržo gali sumažėti generatoriaus greitis. Tuomet generuojama galia tampa nepakankama.
• Diodų tiltelio problemos. Diodų tiltelis keičia statoriaus generuojamą kintamąją srovę į nuolatinę srovę. Dėl diodų tiltelio gedimų gali kilti akumuliatoriaus įkrovimo problemų.

Jei yra problemų su generatoriumi, rekomenduojama, kad generatorių patikrintų specialistas.