Alternator mobil: apa itu, perangkat, prinsip operasi

Generator mobil adalah sebuah perangkat yang fungsi utamanya adalah mengubah energi mekanik yang dihasilkan mesin menjadi energi listrik. Kendaraan modern dilengkapi dengan alternator, yang digerakkan oleh poros engkol. Perangkat ini memainkan peran penting dalam desain kendaraan. Bersama dengan baterai, alternator menyediakan listrik untuk lampu, sistem pengapian, dan perangkat elektronik.

Generatorlah yang bertanggung jawab atas kelancaran pengoperasian peralatan listrik. Jika terjadi kerusakan sekecil apa pun, operasinya akan terhambat. Oleh karena itu, tuntutan yang tinggi ditempatkan pada generator. Generator otomatis modern bukanlah suku cadang berteknologi tinggi yang murah. Mari kita pahami fitur-fitur unit ini.

Perangkat generator

Generator mobil terdiri dari elemen-elemen individu yang dirakit di bawah satu perumahan. Desainnya mencakup detail seperti itu:

• Rumah terdiri dari 2 penutup: depan dan belakang. Tujuannya: memperbaiki stator, bantalan rotor dan memasang seluruh perangkat pada mesin. Di sampul belakang ada rakitan kuas, pengatur tegangan, penyearah, output eksternal. Paling sering rumah terbuat dari duralumin, yaitu logam paduan yang mudah.
• Katrol mentransmisikan ke poros energi mekanik generator, yang diterimanya dari mesin. Hal ini terjadi melalui transmisi sabuk.
• Rotor adalah poros baja. Ini memiliki dua selongsong baja, di antaranya ada belitan. Dari situ muncul koneksi ke cincin kontak, yang terbuat dari tembaga dan memiliki bentuk silinder.
• Stator berbentuk tabung. Di alurnya ada belitan 3 fase. Di dalamnya kekuatan generator dihasilkan.
• Pengatur tegangan - perangkat yang bertanggung jawab untuk menjaga tegangan normal jaringan on-board.
• Jembatan penyearah biasanya terdiri dari 6 dioda.
• Rakitan sikat - struktur plastik yang dapat dilepas yang berisi sikat pegas.

Prinsip kerja alternator mobil

Generator bekerja ketika arus listrik bolak-balik mengalir di belitan stator. Ini terbentuk sebagai hasil dari munculnya medan magnet di sekitar inti rotor. Ketika mesin mobil dihidupkan, rotor digerakkan. Penggerak sabuk disediakan untuk tujuan ini. Tegangan listrik diberikan pada belitan, yang cukup untuk menghasilkan fluks magnet. Ketika fluks magnet mulai melewati kumparan, tegangan muncul pada kabelnya. Kekuatan fluks magnetik diatur dengan menggunakan pengatur tegangan. Dengan demikian, tegangan output generator bervariasi dari 14,2 V untuk periode musim dingin dan 13,6 V untuk periode musim panas. Tegangan ini cukup untuk menjaga baterai dalam keadaan terisi dan pengisian ulang.

Ada dua elemen utama dalam alternator mobil. Rotor adalah sumber medan magnet dan terdiri dari cincin kontak, poros dan sistem kutub. Stator membentuk arus listrik bolak-balik. Ini termasuk belitan dan inti yang terdiri dari pelat baja.

Tanda dan kesalahan utama alternator

Di mobil modern, alternator arus bolak-balik digunakan. Mereka berbeda dari generator DC karena bobotnya yang lebih ringan, dimensi yang kecil, desain yang sederhana, dan harga yang murah. Seperti semua peralatan listrik, mereka bisa gagal. Tanda-tanda kegagalan unit dapat dikaitkan: perubahan kecerahan lampu, sinyal suara yang lemah, cahaya lampu depan yang redup, dan baterai habis.

Dari kesalahan utama generator otomatis, yang paling umum adalah:

• Keausan pada sikat alternator. Sikat adalah elemen yang menyalurkan arus listrik dari stator ke rotor. Keausan mereka dapat menyebabkan gangguan pada arus dan, akibatnya, kegagalan dalam pengoperasian generator.
• Kerusakan regulator tegangan. Regulator tegangan mengontrol tegangan output dari alternator. Jika regulator tidak berfungsi dengan baik, hal ini dapat menyebabkan baterai tidak terisi dengan baik.
• Kerusakan pada stator atau rotor. Masalah pada dinamo (rotor) atau stator dapat menyebabkan alternator kurang efisien.
• Kerusakan bantalan. Keausan pada bantalan tempat rotor dan stator berputar dapat menyebabkan kebisingan, getaran, dan pada akhirnya kegagalan generator.
• Sambungan yang buruk atau kabel yang rusak. Masalah pada sambungan listrik atau kabel yang putus dapat menyebabkan hilangnya kontak dan mengakibatkan kegagalan generator.
• Masalah dengan sabuk penggerak alternator. Sabuk penggerak alternator yang aus, tidak sejajar atau rusak dapat menyebabkan kecepatan alternator menurun. Pembangkitan daya kemudian menjadi tidak memadai.
• Masalah Jembatan Dioda. Jembatan dioda mengubah arus bolak-balik yang dihasilkan oleh stator menjadi arus searah. Kesalahan pada jembatan dioda dapat menyebabkan masalah pengisian baterai.

Jika terdapat masalah pada alternator, disarankan untuk memeriksakan alternator ke spesialis.