Automašīnas ģenerators: kas tas ir, ierīce, darbības princips

Automašīnas ģenerators ir ierīce, kuras galvenā funkcija ir motora radītās mehāniskās enerģijas pārveidošana elektriskajā enerģijā. Mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar ģeneratoru, ko darbina kloķvārpsta. Šai ierīcei ir būtiska nozīme transportlīdzekļa konstrukcijā. Kopā ar akumulatoru tā nodrošina elektrību lukturiem, aizdedzes sistēmai un elektroniskajām ierīcēm.

Tieši ģenerators ir atbildīgs par elektroierīču netraucētu darbību. Sīkākā darbības traucējuma gadījumā to darbība tiek bloķēta. Tāpēc ģeneratoram tiek izvirzītas augstas prasības. Mūsdienu auto ģenerators nav lēta augsto tehnoloģiju detaļa. Izpratīsim šīs ierīces funkcijas.

Ģeneratora ierīce

Auto ģenerators sastāv no atsevišķiem elementiem, kas ir samontēti zem viena korpusa. Konstrukcijā ietilpst šādas detaļas:

• Korpuss sastāv no 2 pārsegiem: priekšējā un aizmugurējā. To mērķis: stiprināt statoru, rotora gultņus un uzstādīt visu ierīci uz dzinēja. Aizmugurējā vākā ir suku bloks, sprieguma regulators, taisngriezis, ārējie izvadi. Visbiežāk korpuss ir izgatavots no dūralumīnija, t. i., viegli leģētiem metāliem.
• Skrūve pārvada uz ģeneratora vārpstu mehānisko enerģiju, ko tā saņem no motora. Tas notiek, izmantojot siksnas pārnesi.
• Rotors ir tērauda vārpsta. Tam ir divas tērauda uzmavas, starp kurām ir tinums. Tas ir savienots ar slīdgredzeniem, kas ir izgatavoti no vara un ir cilindriskas formas.
• Statoram ir caurules forma. Tā rievās ir trīsfāžu tinums. Tajā tiek ražota ģeneratora jauda.
• Sprieguma regulators - ierīce, kuras uzdevums ir uzturēt normālu spriegumu borta tīklā.
• Taisngrieža tilts parasti sastāv no 6 diodēm.
• Slotiņu bloks - plastmasas noņemama konstrukcija, kurā ir atsperes sukas.

Automašīnas ģeneratora darbības princips

Ģenerators darbojas, kad statora tinumos plūst maiņstrāva. Tā veidojas magnētiskā lauka rašanās rezultātā ap rotora serdi. Kad tiek ieslēgts automašīnas dzinējs, rotors tiek darbināts. Šim nolūkam ir paredzēta siksnas piedziņa. Tinumam tiek pievadīts elektriskais spriegums, kas ir pietiekams, lai radītu magnētisko plūsmu. Kad magnētiskā plūsma sāk plūst caur tinumu, uz tā vadiem parādās spriegums. Magnētiskās plūsmas stiprumu regulē ar sprieguma regulatora palīdzību. Tādējādi ģeneratora izejas spriegums svārstās no 14,2 V ziemas periodā un 13,6 V vasaras periodā. Šis spriegums ir pietiekams, lai akumulatoru uzturētu uzlādētā stāvoklī un to uzlādētu.

Automašīnas ģeneratorā ir divi galvenie elementi. Rotors ir magnētiskā lauka avots, un tas sastāv no kontaktgredzeniem, vārpstas un polu sistēmas. Stators veido maiņstrāvu. Tas ietver tinumu un serdi, kas sastāv no tērauda plāksnēm.

Ģeneratora pazīmes un galvenie bojājumi

Mūsdienu automobiļos izmanto maiņstrāvas ģeneratorus. Tie atšķiras no līdzstrāvas ģeneratoriem ar mazāku svaru, maziem izmēriem, vienkāršu konstrukciju un zemu cenu. Tāpat kā visas elektroiekārtas, arī tie var sabojāties. Ierīces kļūmes pazīmēm var piedēvēt: gaismu spilgtuma maiņu, vāju skaņas signālu, blāvu lukturu spīdumu un pilnīgu akumulatora izlādi.

No galvenajiem autoģeneratora bojājumiem visbiežāk sastopamie ir šādi:

• Ģeneratora suku nolietojums. Sukas ir elementi, kas pārvada elektrisko strāvu no statora uz rotoru. To nodilums var izraisīt strāvas padeves pārtraukumu un līdz ar to ģeneratora darbības traucējumus.
• Sprieguma regulatora darbības traucējumi. Sprieguma regulators kontrolē ģeneratora izejas spriegumu. Ja regulators nedarbojas pareizi, tas var izraisīt akumulatora nepareizu uzlādi.
• Statora vai rotora bojājumi. Armatūras (rotora) vai statora problēmas var izraisīt mazāk efektīvu ģeneratora darbību.
• Gultņu bojājumi. Rotora un statora gultņu nodilums var izraisīt troksni, vibrāciju un galu galā ģeneratora atteici.
• Nepietiekams savienojums vai bojāti vadi. Problēmas ar elektrisko savienojumu vai bojāti vadi var izraisīt kontakta zudumu un izraisīt ģeneratora atteici.
• Problēmas ar ģeneratora piedziņas siksnu. Nolietota, nepareizi izlīdzināta vai pārplīsusi alternatora piedziņas siksna var izraisīt alternatora ātruma samazināšanos. Jaudas ražošana kļūst nepietiekama.
• Diodu tilta problēmas. Diodu tiltiņš pārveido statora ģenerēto maiņstrāvu līdzstrāvā. Diodu tilta defekti var izraisīt akumulatora uzlādes problēmas.

Ja ir problēmas ar ģeneratoru, ieteicams, lai ģeneratoru pārbauda speciālists.