Avtomobilski alternator: kaj je, naprava, načelo delovanja

Avtomobilski alternator je naprava, katere glavna funkcija je pretvorba mehanske energije, ki jo proizvaja motor, v električno energijo. Sodobna vozila so opremljena z alternatorjem, ki ga poganja ročična gred. Ta naprava ima pomembno vlogo pri zasnovi vozila. Skupaj z akumulatorjem zagotavlja električno energijo za luči, sistem vžiga in elektronske naprave.

Generator je tisti, ki je odgovoren za nemoteno delovanje električnih naprav. V primeru najmanjše okvare bo njihovo delovanje onemogočeno. Zato so za generator postavljene visoke zahteve. Sodobni avtomobilski generator ni poceni visokotehnološki del. Spoznajmo značilnosti te enote.

Naprava generatorja

Avtomobilski generator je sestavljen iz posameznih elementov, ki so sestavljeni pod enim ohišjem. Zasnova vključuje takšne podrobnosti:

• Ohišje je sestavljeno iz dveh pokrovov: sprednjega in zadnjega. Njun namen: pritrditev statorja, rotorskih ležajev in namestitev celotne naprave na motor. Na zadnjem pokrovu je sklop krtač, regulator napetosti, usmernik, zunanji izhodi. Najpogosteje je ohišje izdelano iz duralumina, to je iz lahko legiranih kovin.
• Jermenica prenaša na gred generatorja mehansko energijo, ki jo prejema od motorja. To se zgodi s pomočjo jermenskega prenosa.
• Rotor je jeklena gred. Ima dva jeklena tulca, med katerima je navitje. Povezana je z drsnimi obroči, ki so izdelani iz bakra in imajo valjasto obliko.
• Stator ima obliko cevi. V njegovih utorih je trifazno navitje. V njem se proizvaja moč generatorja.
• Regulator napetosti - naprava, ki je odgovorna za vzdrževanje normalne napetosti v omrežju na vozilu.
• Izravnalni mostiček je običajno sestavljen iz 6 diod.
• Krtačni sklop - plastična odstranljiva struktura, ki vsebuje vzmetne krtačke.

Načelo delovanja avtomobilskega alternatorja

Generator deluje, ko v navitjih statorja teče izmenični električni tok. Ta nastane kot posledica nastanka magnetnega polja okoli rotorskega jedra. Ko se vklopi avtomobilski motor, se rotor poganja. V ta namen je na voljo jermenski pogon. Na navitje se priključi električna napetost, ki zadostuje za nastanek magnetnega pretoka. Ko magnetni tok začne prehajati skozi tuljavo, se na njenih vodnikih pojavi napetost. Moč magnetnega pretoka se uravnava z regulatorjem napetosti. Tako se izhodna napetost generatorja spreminja od 14,2 V v zimskem obdobju in 13,6 V v poletnem obdobju. Ta napetost zadošča za vzdrževanje napolnjenega stanja baterije in njeno polnjenje.

Avtomobilski alternator ima dva glavna elementa. Rotor je vir magnetnega polja in je sestavljen iz kontaktnih obročev, gredi in sistema polov. Stator tvori izmenični električni tok. Vključuje navitje in jedro, sestavljeno iz jeklenih plošč.

Znaki in glavne napake alternatorja

V sodobnih avtomobilih se uporabljajo alternatorji izmeničnega toka. Od generatorjev enosmernega toka se razlikujejo po manjši teži, majhnih dimenzijah, preprosti zasnovi in nizki ceni. Tako kot vsa električna oprema se lahko pokvarijo. K znakom odpovedi enote lahko pripišemo: spremembo svetlosti luči, šibek zvočni signal, moten sij žarometov in popolno izpraznitev akumulatorja.

Med glavnimi okvarami avtogeneratorja so najpogostejše naslednje:

• Obraba ščetk alternatorja. Ščetke so elementi, ki prenašajo električni tok s statorja na rotor. Njihova obraba lahko povzroči prekinitev toka in posledično okvaro delovanja generatorja.
• Napake v delovanju regulatorja napetosti. Regulator napetosti uravnava izhodno napetost alternatorja. Če regulator ne deluje pravilno, lahko povzroči, da se akumulator ne polni pravilno.
• Poškodba statorja ali rotorja. Težave z armaturo (rotorjem) ali statorjem lahko povzročijo manjšo učinkovitost alternatorja.
• Okvare ležajev. Obraba ležajev, na katerih se vrtita rotor in stator, lahko povzroči hrup, vibracije in nazadnje okvaro generatorja.
• Slaba povezava ali pretrgane žice. Težave z električno povezavo ali pretrgane žice lahko povzročijo izgubo stika in okvaro generatorja.
• Težave s pogonskim jermenom alternatorja. Obrabljen, napačno nastavljen ali pretrgan pogonski jermen alternatorja lahko povzroči zmanjšanje števila vrtljajev alternatorja. Proizvodnja električne energije postane nezadostna.
• Težave z diodnim mostičkom. Diodni mostiček pretvarja izmenični tok, ki ga proizvaja stator, v enosmerni tok. Napake na diodnem mostičku lahko povzročijo težave pri polnjenju akumulatorja.

Če se pojavijo težave z alternatorjem, je priporočljivo, da ga pregleda strokovnjak.