Cara mengisi baterai mobil dengan benar: nuansa dan tips

Proses pengisian aki mobil dipengaruhi oleh apakah aki tersebut merupakan aki tipe perawatan atau aki bebas perawatan. Baterai yang dapat diservis adalah model di mana baterai perlu diisi ulang dengan cairan (elektrolit) dari waktu ke waktu. Cairan menguap selama pengoperasian baterai dan harus diisi ulang secara tepat waktu. Pada baterai bebas perawatan, jumlah elektrolit tetap stabil dan tidak perlu diisi ulang.

Petunjuk pengisian daya:

• Aki mobil bebas perawatan hanya dihubungkan ke pengisi daya baterai.
• Periksa level cairan sebelum mengisi baterai servis. Tidak boleh dihubungkan ke pengisi daya jika level elektrolit tidak mencukupi.

Prosedur untuk menyiapkan baterai servis untuk pengisian daya:

• Lepaskan baterai.
• Bersihkan penutup dan terminal dengan larutan soda.
• Jika elektrolit tidak menutupi pelat, isi ulang dengan air suling.
• Densitas elektrolit ditentukan. Ini harus berada dalam kisaran 1,26-1,30 g/cm3.

Setelah persiapan, baterai yang akan diservis dapat dihubungkan ke catu daya. Proses pengisian daya bergantung pada apakah arus konstan atau arus yang diatur diperlukan untuk perangkat tertentu.

Pengisian daya arus konstan

Ini cocok untuk aki kendaraan yang dapat diservis. Isi daya dengan cara berikut ini:

• Hubungkan terminal minus baterai ke terminal minus pengisi daya dan terminal plus ke terminal plus.
• Tegangan pengisi daya harus 13,8-14,0 V. Jika voltase terlalu rendah, maka akan membutuhkan waktu lama untuk mengisi daya.
• Ampere yang 10% lebih kecil dari kapasitas A/h baterai akan optimal.
• Penting untuk diperhatikan, bahwa baterai yang sudah kosong sepenuhnya akan memerlukan waktu kira-kira 10 jam untuk mengisi daya.
• Jika gelembung muncul pada permukaan elektrolit, baterai sudah terisi penuh.

Mengisi daya dengan arus yang dapat disesuaikan

Ini adalah metode untuk mengisi daya baterai bebas perawatan. Tegangan dan intensitas arus diatur secara otomatis. Tingkat muatan ditampilkan pada skala.

Pengisian dilakukan sebagai berikut:

• Tegangan antara 13,8 V dan 14,5 V. Semakin tinggi, semakin cepat baterai diisi.
• Dalam satu jam pertama, tingkat pengisian daya mencapai 60%. Pada jam kedua ditambahkan 15% hingga 20%, pada jam ketiga hanya 7-8%.
• Pada akhir jam keempat, baterai akan mencapai 96%. Bukan ide yang bagus untuk menjaga baterai tetap terhubung ke daya lebih lama dari ini, karena Anda harus menunggu hingga 6 jam untuk mencapai 100%.

Hal-hal lain yang perlu dipertimbangkan

Pengisian aki mobil dipengaruhi oleh nuansa berikut ini:

• Kapasitas baterai dalam A/h. Hal ini menentukan berapa banyak energi yang dapat disimpan baterai dan berapa lama waktu yang diperlukan untuk mengisi daya.
• Arus awal dalam Ampere (A). Semakin tinggi nilai ini, semakin kuat baterai.
• Jika baterai benar-benar habis, Anda harus menyalakannya secepat mungkin. Hal ini berlaku khususnya untuk baterai asam.
• Ketika baterai habis, jangan gunakan kabel jumper untuk melompat menghidupkan mobil dan "menyalakan" baterai. Hal ini mengurangi periode otonomi baterai.
• Sebaiknya pengisi daya memiliki sekring dan indikator pengisian daya. Apabila baterai sudah penuh, pengisi daya harus dimatikan.
• Pengisi daya hanya boleh dinyalakan apabila terhubung ke baterai.
• Jika pengisi daya menjadi terlalu panas, maka harus segera dicabut dari baterai dan diputuskan dari catu daya.

Paling baik bila baterai diisi dengan menggunakan alternator kendaraan. Namun, hal ini tidak selalu memungkinkan, khususnya jika mobil jarang digunakan. Oleh karena itu, baterai perlu diisi ulang. Jika ini dilakukan dengan benar, baterai akan bertahan lama.