Bir araba aküsü nasıl doğru şarj edilir: nüanslar ve ipuçları

Araç aküsünün şarj süreci, bakım tipi veya bakım gerektirmeyen bir akü olmasından etkilenir. Servis edilebilir bir akü, akünün zaman zaman sıvı (elektrolit) ile doldurulması gereken bir modeldir. Sıvı, akünün çalışması sırasında buharlaşır ve zamanında doldurulmalıdır. Bakım gerektirmeyen akülerde elektrolit miktarı sabit kalır ve doldurulması gerekmez.

Şarj etme talimatları:

• Bakım gerektirmeyen bir araç aküsü basitçe akü şarj cihazına bağlanır.
• Bir servis aküsünü şarj etmeden önce sıvı seviyesini kontrol edin. Elektrolit seviyesi yetersizse şarj cihazına bağlanmamalıdır.

Servis aküsünü şarj için hazırlama prosedürü:

• Pili çıkarın.
• Kapakları ve terminalleri bir soda çözeltisiyle temizleyin.
• Elektrolit plakaları örtmezse, damıtılmış su ile tamamlayın.
• Elektrolitin yoğunluğu belirlenir. Bu değer 1,26-1,30 g/cm3 aralığında olmalıdır.

Hazırlık işleminden sonra, bakım yapılacak akü güç kaynağına bağlanabilir. Şarj işlemi, belirli bir cihaz için sabit veya ayarlı bir akım gerekip gerekmediğine bağlıdır.

Sabit akım şarjı

Bu, servis verilebilir araç aküleri için uygundur. Aşağıdaki şekilde şarj edin:

• Akünün eksi terminallerini şarj cihazının eksi terminallerine ve artı terminallerini artı terminallerine bağlayın.
• Şarj cihazı voltajı 13,8-14,0 V olmalıdır. Voltaj çok düşükse, şarj olması uzun zaman alacaktır.
• Akünün A/h kapasitesinden %10 daha az bir amperaj optimum olacaktır.
• Tamamen boşalmış bir akünün şarj edilmesinin yaklaşık 10 saat süreceğini göz önünde bulundurmak önemlidir.
• Elektrolit yüzeyinde kabarcıklar belirirse, akü tamamen şarj olmuştur.

Ayarlanabilir akım ile şarj etme

Bu, bakım gerektirmeyen akülerin şarj edilmesi için kullanılan yöntemdir. Voltaj ve akım otomatik olarak düzenlenir. Şarj seviyesi bir ölçek üzerinde gösterilir.

Şarj işlemi aşağıdaki gibi gerçekleşir:

• Voltaj 13,8 V ile 14,5 V arasındadır. Ne kadar yüksek olursa akü o kadar çabuk şarj olur.
• İlk bir saat içinde şarj seviyesi %60'a ulaşır. İkinci saatte %15 ila %20 eklenir, üçüncü saatte ise sadece %7-8'dir.
• Dördüncü saatin sonunda batarya %96'ya ulaşacaktır. Pili bundan daha uzun süre güce bağlı tutmak iyi bir fikir değildir, çünkü %100'e ulaşmak için 6 saate kadar beklemeniz gerekecektir.

Dikkate alınması gereken diğer noktalar

Araç aküsü şarjı aşağıdaki nüanslardan etkilenir:

• A/h cinsinden akü kapasitesi. Bu, bataryanın ne kadar enerji depolayabileceğini ve ne kadar sürede şarj olacağını belirler.
• Amper (A) cinsinden başlatma akımı. Bu değer ne kadar yüksek olursa, batarya o kadar güçlü olur.
• Bir akü tamamen boşalmışsa, mümkün olduğunca çabuk çalıştırmanız gerekir. Bu durum özellikle asitli aküler için geçerlidir.
• Akü boşaldığında aracı takviye ile çalıştırmak ve aküyü "yakmak" için takviye kablosu kullanmayın. Bu, bataryanın otonomi süresini azaltır.
• Şarj cihazının bir sigortası ve şarj göstergesi olması tavsiye edilir. Akü dolduğunda şarj cihazı kapanmalıdır.
• Şarj cihazı sadece aküye bağlıyken açılmalıdır.
• Şarj cihazı çok ısınırsa, derhal akü ile bağlantısı kesilmeli ve güç kaynağından ayrılmalıdır.

Akünün bir araç alternatörü kullanılarak şarj edilmesi en iyisidir. Ancak, özellikle araç nadiren kullanılıyorsa, bu her zaman mümkün değildir. Bu nedenle akünün yeniden şarj edilmesi gerekir. Bu işlem doğru şekilde yapılırsa, akü uzun süre dayanacaktır.