Hur man laddar ett bilbatteri korrekt: nyanser och tips

Laddningsprocessen för bilbatteriet påverkas av om det är ett underhållsbatteri eller ett underhållsfritt batteri. Ett servicebatteri är en modell där batteriet behöver fyllas på med vätska (elektrolyt) då och då. Vätskan avdunstar under batteridriften och måste fyllas på i tid. I underhållsfria batterier är mängden elektrolyt stabil och behöver inte fyllas på.

Laddningsinstruktioner:

• Ett underhållsfritt bilbatteri ansluts helt enkelt till batteriladdaren.
• Kontrollera vätskenivån innan du laddar ett servicebatteri. Den får inte anslutas till laddaren om elektrolytnivån är otillräcklig.

Förfarande för att förbereda servicebatteriet för laddning:

• Ta bort batteriet.
• Rengör kåporna och terminalerna med en sodalösning.
• Om elektrolyten inte täcker plattorna, fyll på med destillerat vatten.
• Elektrolytens densitet bestäms. Den måste ligga inom intervallet 1,26-1,30 g/cm3.

Efter förberedelserna kan det batteri som ska underhållas anslutas till strömförsörjningen. Laddningsprocessen beror på om en konstant eller reglerad ström krävs för den specifika enheten.

Laddning med konstant ström

Den är lämplig för servicebatterier som kan användas i fordon. Ladda på följande sätt:

• Anslut batteriets minuspoler till laddarens minuspoler och pluspolerna till pluspolerna.
• Laddningsspänningen bör vara 13,8-14,0 V. Om spänningen är för låg tar det lång tid att ladda.
• En strömstyrka som är 10 % mindre än batteriets A/h-kapacitet är optimal.
• Det är viktigt att notera att det tar cirka 10 timmar att ladda ett helt urladdat batteri.
• Om det uppstår bubblor på elektrolytens yta är batteriet fulladdat.

Laddning med justerbar ström

Detta är metoden för att ladda underhållsfria batterier. Spänning och strömstyrka regleras automatiskt. Laddningstillståndet visas på en skala.

Laddningen sker på följande sätt:

• Spänningen ligger mellan 13,8 V och 14,5 V. Ju högre den är, desto snabbare laddas batteriet.
• Under den första timmen når laddningsnivån 60 %. Under den andra timmen tillförs 15-20 %, under den tredje timmen endast 7-8 %.
• I slutet av den fjärde timmen kommer batteriet att nå 96 %. Det är ingen bra idé att ha batteriet anslutet till strömmen längre än så, eftersom du måste vänta i upp till 6 timmar för att nå 100 %.

Andra punkter att ta hänsyn till

Bilbatteriladdning påverkas av följande nyanser:

• Batterikapacitet i A/h. Detta avgör hur mycket energi batteriet kan lagra och hur lång tid det tar att ladda.
• Startström i ampere (A). Ju högre detta värde är, desto starkare är batteriet.
• Om ett batteri är helt urladdat måste det återigen få ström så snart som möjligt. Detta gäller särskilt för syrabatterier.
• När batteriet är urladdat får du inte använda startkablar för att starta bilen och "tända" batteriet. Detta minskar batteriets autonomiperiod.
• Det är lämpligt att laddaren har en säkring och en laddningsindikator. När batteriet är fullt ska laddaren stängas av.
• Laddaren ska endast vara påslagen när den är ansluten till batteriet.
• Om laddaren blir för varm måste den omedelbart kopplas bort från batteriet och från strömförsörjningen.

Det är bäst när batteriet laddas med hjälp av en fordonsgenerator. Detta är dock inte alltid möjligt, särskilt inte om bilen används sällan. Det är därför nödvändigt att ladda batteriet. Om detta görs på rätt sätt kommer batteriet att hålla länge.