クルマの塗装：やり方、方法、こだわりなど

車体の塗装を新しくすると、まるで新車のような仕上がりになります。この目的のために、数種類の塗料が使用されます。適切な道具や設備を使って、さまざまな方法で塗られます。ボディ塗装には、一般的な手順と、考慮すべき特別な特徴があります。車の塗装のニュアンスについて考えてみましょう。

自動車塗装の種類

ボディコーティングの状態によって、その塗装はこれらの種類に分かれます：

• フルペイントは、ボディ全面の塗装を交換するものです。どんな色でも使用可能です。
• 部分塗装は、ボディワークの特定の部分の塗装を復元する。ボディワークの基本色と一致する塗装色を選択する。
• 局部塗装は、バンパー、ドア、シルといった小さな要素に対して行うものとする。

全身塗装は、リフォームのために行うとは限りません。塗装をリフレッシュしたい、色を変えたいだけという場合がかなり多い。最も大規模で高価な作業です。部分的な塗装であれば、費用はそれほどかかりません。しかし、ボディカラーに合った色合いの塗料を見つけるのが難しいかもしれません。事故や腐食で広い範囲が損傷した場合は、完全に再塗装されます。

ボディワーク塗装の段階

車の再塗装は手間のかかる作業です。次のような段階から構成されています：

• 車を徹底的に検査し、下地とコーティングの状態を評価します。凹み、欠け、塗装の剥がれ、錆がないかどうかを確認します。ボディワークがどのような前処理を必要とするかを決定します。
• 旧塗膜を除去します。
• へこみや段差を取り除きます。洗車を行い、乾燥した汚れを落とします。必要に応じて、金属を傷つけないように慎重に錆を落とし、防錆プライマーを塗布します。ホワイトスピリットなどで表面を脱脂します。
• 塗料が均一に塗れるように、小さな凹凸は専用のコンパウンドでパテ付けします。
• 下塗りをすることで、表面の凹凸をなめらかにし、塗料としっかり接着する面を作ります。下塗りは、塗料の色の濃淡に合わせて選びます。仕上げ塗りが淡い色の場合は、下塗りも淡い色のものを選びます。金属にはリン酸塩プライマーを2回、パテ処理した部分には2液型アクリルプライマーを2～3回塗る。表面を乾燥させる。
• 機械の一部にエナメルを塗る場合、周囲の部品は保護材で覆います。塗装する部分は、専用のスコッチテープや専用のつや消しペーストで覆います。少し粗くなった表面に塗料がよく付着します。車全体を塗装する場合は、ボディ全体をつや消しにします。
• スコッチテープを剥がし、表面を吹き飛ばしてホコリなどを除去します。マスキングテープで、塗料がかかってはいけない部分をマスキングします。
• 最初にベースとなる顔料を吹き付け、その後2度塗りをします。それぞれを乾燥させてから次の塗料を塗ります。
• ワニスを1～2回に分けてボディ全体に塗ります。
• 専門家による塗装でない場合は、表面を平らにするために研磨が必要な場合があります。

サービスセンターのプロに塗装を任せれば、純正品と遜色ない高品質な仕上がりになります。しかし、自分で塗装を行うことも可能です。ボディの下地処理から仕上げのニス塗りに至る各工程を適切に行うには、特別な機材や材料、そして知識や技術が必要です。