Lakierowanie samochodu: jak to zrobić, metody i cechy szczególne

Jeśli odnowisz powłokę nadwozia samochodu, wygląda ona jak nowa. W tym celu stosuje się kilka rodzajów farb. Nakłada się ją na różne sposoby, używając odpowiednich narzędzi i sprzętu. Istnieje ogólna procedura malowania ciała i specjalne cechy, które są ważne do rozważenia. Rozważ niektóre z niuansów malowania samochodu.

Rodzaje lakierowania samochodu

W zależności od stanu powłoki ciała, jego malowanie jest z tych typów:

• W lakierowaniu pełnym wymienia się lakier na całej powierzchni nadwozia. Może być użyty dowolny kolor.
• Lakierowanie częściowe przywraca lakier w pewnym obszarze nadwozia. Należy wybrać kolor lakieru zgodny z kolorem podstawowym nadwozia.
• Malowanie miejscowe przeprowadza się na niewielkim elemencie: zderzaku, drzwiach, parapetach.

Pełne lakierowanie nadwozia nie zawsze wykonuje się w celu renowacji. Dość często chce się po prostu odświeżyć lakier lub zmienić jego kolor. Jest to najbardziej rozbudowana i kosztowna praca. Mniej kosztowne jest malowanie częściowe. Trudnością może być jednak znalezienie odpowiedniego odcienia lakieru, który będzie pasował do koloru nadwozia. Jeśli duża powierzchnia została uszkodzona w wyniku wypadku lub korozji, wtedy samochód jest całkowicie przemalowywany.

etapy lakierowania karoserii

Przemalowanie samochodu jest procesem czasochłonnym. Składa się z następujących etapów:

• Samochód jest dokładnie sprawdzany, ocenia się stan podłoża i powłoki, czy są wgniecenia, odpryski, łuszcząca się farba, rdza. Określenie, jakiej obróbki wstępnej będzie wymagała karoseria.
• Stary lakier zostaje usunięty.
• Usuwane są wgniecenia i nierówności. Samochód jest dokładnie myty i usuwane są zaschnięte zabrudzenia. W razie potrzeby rdza jest dokładnie oczyszczana, aby nie uszkodzić metalu i pokrywana podkładem antykorozyjnym. Powierzchnię odtłuszcza się benzyną lakową lub innymi środkami.
• Małe nierówności szpachluje się specjalną masą, aby można było równomiernie nałożyć farbę.
• Gruntowanie wykonuje się w celu wygładzenia równych nierówności powierzchni i stworzenia powierzchni mocno związanej z farbą. Podkład dobiera się do odcienia koloru farby. Jeśli powłoka wykończeniowa ma być jasna, wybierz podkład w jasnym kolorze. Na metal nakładamy 2 warstwy podkładu fosforanowego, a na miejsca szpachlowane 2-3 warstwy dwuskładnikowego podkładu akrylowego. Powierzchnia jest suszona.
• Jeśli emalia jest nakładana na część maszyny, otaczające ją części są pokryte materiałem ochronnym. Część przeznaczoną do malowania pokrywa się specjalną taśmą szkocką lub specjalną pastą matującą. Farba dobrze przylega do lekko chropowatej powierzchni. Jeśli ma być lakierowany cały pojazd, to matuje się całe nadwozie.
• Taśma scotch jest usuwana, a powierzchnia jest przedmuchiwana, aby usunąć kurz i inne cząstki. Taśma maskująca służy do maskowania wszelkich części, które nie powinny być narażone na działanie farby.
• Najpierw natryskujemy bazową warstwę pigmentu, a następnie nakładamy 2 warstwy farby. Każda z nich jest suszona przed nałożeniem kolejnej.
• Lakier nakładany jest na całą karoserię w jednej lub dwóch warstwach.
• Jeśli lakier nie był nakładany przez fachowca, konieczne może być polerowanie w celu wyrównania powierzchni.

Jeśli powierzysz lakierowanie samochodu profesjonalistom w centrum serwisowym, wynik będzie tak wysokiej jakości jak fabryczny. Możliwe jest jednak samodzielne wykonanie lakierowania. Aby prawidłowo wykonać każdy etap, od przygotowania karoserii do nałożenia warstwy lakieru wykończeniowego, potrzebny jest specjalny sprzęt, materiały, a także wiedza i umiejętności.