Auto pulēšana: kas tā ir, kāpēc tā ir nepieciešama un kā to veic

Laika gaitā automašīnas virsbūves pārklājums saskrāpējas, uz tā veidojas nelieli bojājumi. Lai atjaunotu tās izskatu, tiek veikta pulēšanas procedūra. Tomēr tā ir nepieciešama ne tikai automašīnas skaistumam. Lakas un krāsas laika gaitā pārklājas ar mikroplaisiņām un citiem defektiem. Caur tiem uz metāla virsbūves iekļūst dažādas vielas, kas izraisa koroziju. Lai izvairītos no lielām izmaksām cīņā ar rūsu, labāk savlaicīgi parūpēties par automašīnas oriģinālo krāsojumu.

Kas ir automobiļa virsbūves pulēšana

Automašīnas krāsojuma biezums ir aptuveni 100-150 mikronu. Pulējot tiek izmantoti abrazīvie materiāli, kas noņem laku, kura biezums ir aptuveni 5 mikroni. Virsbūvi var pulēt 10-20 reizes, un tad lakas pārklājums būs jānomaina.

Virsbūves pulēšanas kvalitāte ir atkarīga no tā, kādi līdzekļi šim nolūkam tiek izmantoti. Pulēšanas līdzekļi, kuru pamatā ir vaski un silikoni, ir viegli uzklājami uz virsbūves un viegli noņemami. Tomēr, ja automašīnu mazgā divas vai trīs reizes, efekts tiek zaudēts. Ir nepieciešama atkārtota pulēšana. Visizdevīgāk ir izmantot pulēšanas pastas, kuru sastāvā ir polimēri. Tās uzklāj aptuveni reizi sešos mēnešos. Polimēru pastas ir grūtāk lietot, un tās ir dārgākas nekā vaska vai silikona pastas.

Kā tiek veikta virsbūves pulēšana

Pirms sākat atjaunot automašīnas krāsojumu, to nomazgā, noņem bitumena, pretkorozijas līdzekļu un netīrumu pēdas. Uz automašīnas esošās šķembas un skrambas, caur kurām spraucas metāls, tiek aizlīmētas ar speciālu līmlenti. Pirms pulēšanas automašīnu netur tiešos saules staros.

Virsbūvi pulē, izmantojot dažādas ierīces un iekārtas:

• pulēšanas kompozīcijas, pastas.
• Pulēšanas mašīna.
• Dažāda graudainuma pulēšanas ripas.
• Mikrošķiedras lupatiņas.

Darbs tiek veikts īpašās telpās ar labu ventilāciju, jo darba procesā rodas daudz putekļu. Turklāt ir nepieciešams pietiekams apgaismojums. Ideāli, ja gaisma ir izvietota piecos punktos. Tad automašīna tiek vienmērīgi izgaismota pa visu virsmu, visi defekti ir redzami.

Virsbūves krāsojuma atjaunošana iziet šādus posmus:

• Speciālisti pārbauda, kādā stāvoklī ir automašīnas virsmas laka un krāsa. Viņš identificē dažādus defektus un novērtē to pakāpi.
• Servisa centra darbinieks slīpē lakas pārklājumu ar smalku abrazīvu smilšpapīru, lai noņemtu mikroslāni, kas ir izjaucis integritāti. Vispirms tiek izmantots lielākas smiltis abrazīvs, lai novērstu dziļus defektus.
• Galīgajai virsmas atjaunošanai tiek izmantots smalkgraudains smilšpapīrs vai slīpēšanas diski. Procedūras beigās virsbūvi pulē ar mazabrazīvu pastu, kas uzlabo spīdumu un paaugstina pārklājuma aizsargājošās īpašības.

Auto virsbūves pulēšanu var veikt patstāvīgi. Visus nepieciešamos līdzekļus un aprīkojumu var iegādāties. Tomēr ir svarīgi zināt katra līdzekļa lietošanas noteikumus un prast strādāt ar aprīkojumu un instrumentiem, kas paredzēti automašīnas virsbūves slīpēšanai. Ir nepieciešama piemērota telpa, apgaismojums.

Tāpēc virsbūves slīpēšanu labāk uzticēt profesionāļiem, kas strādā specializētos servisa centros. Tur ir pieejami vispiemērotākie darba apstākļi, nepieciešamie instrumenti, aprīkojums un līdzekļi. Darbiniekiem ir liela pieredze dažādu pakāpju bojājumu virsbūves pārklājuma atjaunošanā.