Araç cilalama: nedir, neden gereklidir ve nasıl yapılır

Zamanla araç gövde kaplaması çizilir, üzerinde küçük hasarlar oluşur. Görünümünü yenilemek için bir parlatma prosedürü gerçekleştirilir. Ancak, bu sadece arabanın güzelliği için gerekli değildir. Zamanla cilalar ve boyalar mikro çatlaklar ve diğer kusurlarla kaplanır. Metal gövdeye onlar aracılığıyla korozyona neden olan çeşitli maddeler nüfuz eder. Pasla mücadele etmek için yüksek maliyetlerden kaçınmak için, aracın orijinal boyasına zamanında bakmak daha iyidir.

Araba gövdesi parlatma nedir

Bir otomobilin boyası yaklaşık 100-150 mikron kalınlığındadır. Cilalamada yaklaşık 5 mikron kalınlığındaki cilayı kaldıran aşındırıcılar kullanılır. Gövde 10-20 kez cilalanabilir ve ardından cila kaplamasının değiştirilmesi gerekecektir.

Karoseri cilasının kalitesi, bu amaç için hangi araçların kullanıldığına bağlıdır. Balmumu ve silikon bazlı cilaların kaportaya uygulanması ve çıkarılması kolaydır. Ancak, arabayı iki veya üç kez yıkarsanız, etkisi kaybolur. Tekrar tekrar cilalama gerekir. Bileşiminde polimer bulunan cila pastalarının kullanılması en avantajlı yöntemdir. Yaklaşık olarak her altı ayda bir uygulanırlar. Polimer pastaların kullanımı daha zordur ve balmumu veya silikon pastalardan daha pahalıdır.

Araç gövdesi cilalama nasıl yapılır

Aracın boyasını restore etmeye başlamadan önce yıkanır, bitüm, korozyon önleyici maddeler ve kir izleri giderilir. Arabada metalin göründüğü çentikler ve çizikler özel bant ile kapatılır. Cilalamadan önce araç doğrudan güneş ışığı altında tutulmaz.

Gövde çeşitli cihazlar ve ekipmanlar kullanılarak cilalanır:

• Parlatma bileşimleri, macunlar.
• Parlatma makinesi.
• Farklı kumlarda parlatma çemberleri.
• Mikrofiber bezler.

Çalışma, iyi havalandırılan özel odalarda gerçekleştirilir, çünkü çalışma sürecinde çok fazla toz vardır. Ayrıca, yeterli ışığa sahip olmak gerekir. İdeal olarak, ışık beş noktada bulunuyorsa. Daha sonra araba tüm yüzey üzerinde eşit olarak aydınlatılır, tüm kusurlar görülebilir.

Gövde boyasının restorasyonu aşağıdaki aşamalardan geçer:

• Uzmanlar, aracın yüzeyindeki vernik ve boyanın ne durumda olduğunu kontrol eder. Çeşitli kusurları tespit eder ve derecelerini değerlendirir.
• Servis merkezi çalışanı, bütünlüğü bozulmuş mikro katmanı kaldırmak için ince aşındırıcı zımpara kağıdı ile lake kaplamayı taşlar. İlk olarak, derin kusurları gidermek için daha yüksek kumlu bir aşındırıcı kullanılır.
• Yüzeyin son restorasyonu için ince taneli zımpara kağıdı veya taşlama diskleri kullanılır. İşlemin sonunda gövde, parlaklığı artıran ve kaplamanın koruyucu özelliklerini artıran düşük aşındırıcılı bir macunla parlatılır.

Araç gövdesi cilalama işlemi bağımsız olarak yapılabilir. Gerekli tüm araç ve ekipmanlar satın alınabilir. Bununla birlikte, her bir aracı kullanma kurallarını bilmek ve araç gövdesini taşlamak için ekipman ve aletlerle çalışabilmek önemlidir. Uygun bir odaya, aydınlatmaya sahip olmak gerekir.

Bu nedenle, karoseri taşlama işini uzman servis merkezlerinde çalışan profesyonellere emanet etmek daha iyidir. İş için en uygun koşullar, gerekli araçlar, ekipman ve araçlar mevcuttur. İşçiler, farklı hasar derecelerindeki gövde kaplamasını geri yükleme konusunda geniş deneyime sahiptir.