Rustbeskyttelse af biler: Hvad det er, og hvordan det virker

Det metal, der bruges til at bygge et bilhus, begynder at korrodere ved udsættelse for fugt og temperaturudsving fra fremstillingstidspunktet. Der opstår vibrationer, når bilen bruges. Laget af maling og isoleringsmateriale er nogle steder let løsnet fra metaloverfladen. Der dannes kondensvand, hvilket skaber gunstige betingelser for rustdannelse. Med tiden vil der opstå en gul plet ved komponentens samlinger og sømme, hvilket er et tydeligt tegn på korrosion. For at minimere denne proces er karrosseri og undervognsdele forsynet med en rustbeskyttende belægning.

Hvilken rustbeskyttelse til dit køretøj?

Køretøj, der er behandlet med et korrosionsbeskyttelsesmiddel:

• Bitumenmassen beskytter og bevarer metal.
• Oliebaserede rustfjernere danner en beskyttende film, når de er tørre.
• Paraffinbelagte korrosionsbeskyttelsesprodukter er elastiske og langtidsholdbare.
• Gummibaseret produkt med høj vedhæftningsevne på metaloverfladen.
• Flydende plast er en ekstra beskyttelse, fordi den har en lav slidstyrke.

Hvordan virker rustbeskyttelse på et køretøj?

På servicestationer bliver bilerne belagt med isolering ved hjælp af særligt udstyr. Generel arbejdsprocedure:

• Bilen køres på en lift, plastbeskyttelsen fjernes fra undervognen. Buerne og rammen, hvis der er en sådan, kontrolleres.
• Der laves et rustkort, dvs. at de steder, hvor der er korrosion, identificeres med henblik på yderligere forbedret behandling af disse overflader.
• Køretøjet vaskes og tørres til tørre.
• Bilen vaskes og tørres med varmluft. Det er bedre at behandle din bil i varmt vejr, det tager ca. halvanden time, om vinteren tager tørringen en time eller halvanden time. Overfladerne affedtes.
• Alle fastgørelseselementer og kanter skal isoleres, f.eks. med en hurtigtørrende voks.
• Der sprøjtes et korrosionsbeskyttende stof ind i alle kamre omkring bilens omkreds. Skjulte huller bør også behandles. Der skal bores huller til dette formål. Hvis bilen er under garanti, er dette ikke tilfældet.
• Brug trykluft til at blæse rundt om undervognen og hjulkasserne for at fjerne gammel mastiks, støv og vandrester.
• Derefter påføres en primer, efterfulgt af en rustbeskyttelseslag.
• Korroderede områder rengøres grundigt. Denne procedure er ikke billig. Hvis budgettet er begrænset, er det muligt at standse korrosionen på karrosseriet. Det berørte område rengøres med en børste og overtrækkes med et rustbeskyttelsesmiddel, en forbindelse, der trænger dybt ind i ruststrukturen og bremser dens spredning.

Den rustbeskyttelse, der er påført på fabrikken, holder i ca. 3 år eller mindre. Det afhænger af metallets kvalitet og det produkt, der anvendes til forsegling af overfladerne. Korrosionsbeskyttelse til nye biler er bedre i stand til at bevare deres oprindelige udseende og kan forhindre, at det bliver nødvendigt med dyre efterbehandlinger i fremtiden.

Det er især vigtigt at isolere undervognen og hulrummet, da disse dele udsættes for den største belastning under brug: støv, fugt og stenslag. Om vinteren omfatter dette is, salt og vejrester. Det er tilrådeligt at rustbeskytte dit køretøj hver 12-24. måned.